Pneus Agricoles

1. Pneus R-1, R-1W ou R2 pour tracteurs agricoles

Les pneus agricoles peuvent avoir une structure de plis radiale ou diagonale. Le pneu R-1W a été conçu à l’origine pour se positionner entre le R-1 et le R-2.

La bande de roulement du R-1W est environ 20 % plus profonde que celle du R-1 et 20 % moins profonde que celle du R-2. Qu’il s’agisse de pneus de tracteur avant ou d’applications hybrides, le R-1W est un bon pneu universel destiné aux activités agricoles générales.

MAXAM fabrique les pneus agricoles AGRIXTRA R1-W dotés d’un profil à barrettes à 45 degrés qui garantit une excellente traction dans les champs et qui résiste bien sur la chaussée. La profondeur supplémentaire de la bande de roulement offre aux agriculteurs et aux cultivateurs des rythmes d’usure plus faibles, ce qui se traduit par une meilleure rentabilité de leur investissement.

2. Pneus I-1 à I-3 ou R-3 pour machine-outil

Un pneu I-1 pour machine-outil est un pneu avec une bande de roulement à nervures. Il est courant sur de nombreuses machines-outils tractées telles que les chariots à grains ou les remorques.

Le pneu I-3 est un pneu de roue motrice avec une bande de roulement de type traction similaire aux pneus R-1. Ces pneus sont principalement des pneus sans chambre à air (tubeless) que l’on trouve sur les machines-outils automoteurs et les équipements au sol motorisés.

Le type de bande de roulement R-3 est conçu pour minimiser la dégradation du sol. La bande de roulement R-3 est généralement deux fois moins profonde que la bande de roulement R-1, et elle est mieux adaptée à l’agriculture sur des sols sablonneux ou à base de cendres volcaniques. Les pneus R-3 sont couramment utilisés sur les anciens chariots à grains et autres machines-outils transportant de lourdes charges.

3. Pneus agricoles polyvalents ou pneus agro-industriels R-4

Un pneu agricole polyvalent est un pneu R-4 qui présente une bande de roulement plus large pour une meilleure traction. La perturbation du sol est minimale, même sur les pelouses tendres telles que les sols humides ou la boue, avec ce pneu doté d’une bande de roulement large et peu profonde qui élimine efficacement la saleté et la boue pour améliorer la traction. Enfin, les pneus R-4 sont conçus pour durer et sont résistants aux perforations, ce qui leur confère une plus grande longévité que la plupart des autres pneus de la série R.

Chaque flanc de pneu pour tracteur agricole MAXAM comporte des marquages qui donnent des informations importantes sur la taille, la bande de roulement, l’indice de charge (capacité en poids), les cotes de vitesses et le code de la date de production, ainsi que des avertissements relatifs à la sécurité ou au repos des talons. Ces renseignements peuvent vous aider à acheter un pneu en connaissance de cause et à évaluer l’utilisation sûre de votre pneu pour chaque application d’équipement agricole. Dand notre blog, découvrez les chiffres qui pourraient être la clé pour améliorer la capacité de charge de votre tracteur. How to Understand the Markings on Your Tire Tractors

Les pneus agricoles radiaux de MAXAM sont conçus pour une charge maximale spécifique en fonction de la vitesse. Lors de l’évaluation d’un pneu pour votre application, utilisez les indices de charge fournis par MAXAM pour calculer le poids maximal admissible ou la charge lourde en fonction de la vitesse de travail pour votre application. Pour garantir la sécurité des performances de votre tracteur, consultez notre catalogue et vérifiez l’indice de charge, le poids et la vitesse pour le pneu sélectionné.

Les pneus agricoles sont les seuls éléments qui font la liaison entre l’équipement agricole et le sol, que ce soit dans les champs ou sur la route. Pour vous aider à baisser vos dépenses d’exploitation, maximiser les profits et augmenter les rendements des cultures, MAXAM a rédigé un guide pour réduire les dépenses en carburant des agriculteurs et des cultivateurs.

En outre, si vous utilisez des pneus agricoles à structure de plis diagonale, pensez à les convertir en pneus agricoles à carcasse radiale, car la carcasse radiale améliore la surface de contact de la bande de roulement du pneu, ce qui augmente la taille de l’empreinte du pneu sur le sol et améliore la traction, la stabilité, la maniabilité, la productivité et réduit le glissement ; tout ceci réduit la quantité de carburant consommée pour effectuer le travail.

Les pneus agricoles de taille standard sont les plus couramment utilisés par les équipementiers agricoles et les revendeurs de pneus agricoles pour les équipements agricoles.

Dans tous les cas, pour obtenir les meilleures performances des pneus, les agriculteurs ou les cultivateurs doivent s’assurer que la pression de gonflage des pneus est adaptée au poids réel supporté par les pneus en fonction de la charge par essieu courante et conformément aux spécifications techniques du fabricant de pneus.

Les pneus à technologie VF de MAXAM respectent les mêmes exigences que les pneus standard, tout en offrant une plus grande flexibilité. Les pneus VF permettent aux agriculteurs de transporter 40 % de charge en plus par rapport à la pression d’air standard d’un pneu ou de l’utiliser à une pression d’air inférieure de 40 % pour la même charge, ce qui permet de réduire considérablement la pression au sol. En savoir plus
Which Tractor Tires Should You Choose: Standard or VF?