Pneus OTR

Découvrez nos pneus OTR à carcasse radiale et à carcasse diagonale de qualité exceptionnelle.

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Que vous recherchiez un petit pneu de chargeuse ou des plus gros pneus de transport, notre gamme de pneus OTR vous offrira les meilleures performances avec une traction supérieure, une stabilité maximale, une résistance à l’usure, à la perforation et aux coupures.

Des solutions hors route de qualité supérieure

« Les performances inégalées, la durée de vie maximale des pneus et leur conception supérieure permettent de faire face aux exigences. Conçus avec une carcasse de la plus haute qualité pour permettre le rechapage, les pneus OTR de MAXAM offrent les performances et la plus-value que vous méritez, quelle que soit la complexité du travail.
 »

Que ce soit pour des engins de terrassement opérant sur des sites dont le sol est formé d’agrégats, des niveleuses radiales, des camions à benne basculante ou des camions de transport de charges lourdes, la série de pneus OTR de MAXAM offre la capacité, la performance et la qualité pour une multitude d’utilisations hors route les plus difficiles. De la conception et du mélangeage des pneus à leur fabrication, MAXAM Tire fournit l’industrie en pneus respectant les normes les plus exigeantes et offrant les garanties les plus élevées.

En tant que fabricant principal proposant les pneus OTR radiaux et diagonaux les plus compétitifs, MAXAM s’assure que chaque pneu OTR offre la plus grande traction, la meilleure résistance à la perforation, à la coupure et à l’usure, ainsi que la stabilité absolue requise par l’équipement OTR. De la capacité à la fonctionnalité, en passant par la fiabilité, la gamme de pneus OTR de MAXAM définit la nouvelle norme pour l’industrie du génie civil.

La gamme de solutions OTR de MAXAM vous permet d’atteindre un niveau de performance différent.

Engin pour l’exploitation minière souterraine

MS405 DUMPXTRA

E4/L4 Pneus Génie-civil
Le motif de barrette profond E4/L4 combine une excellente traction et une haute résistance à l’usure et à la coupure. Spécialement conçu pour minimiser les vibrations aux vitesses de traction et pour offrir les coût horaires les plus faibles.
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MS406

E4/L4 Pneus Génie-civil
Le motif de barrette profond E4/L4 combine une excellente traction et une haute résistance à l’usure et à la coupure. Spécialement conçu pour maximiser la traction dans les applications avec chargeuse et pour offrir les coût horaires les plus faibles.
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Chargeuse

MS202

E2/G2/L2 Pneus Génie-civil
Pour chargeuses, niveleuses, machines télescopiques et camions à benne basculante utilisés sur des sols meubles. Idéal pour une utilisation dans la saleté, la boue, la neige et la glace.
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MS203

E2/G2/L2 Pneus Génie-civil
Motif non directionnel conçu pour maximiser la traction dans les sols meubles. Idéal pour une utilisation sur des niveleuses, des chargeuses et des engins de terrassement.
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MS300

E3/L3 Pneus Génie-civil
Motif de barrette E3/L3 pour usage léger, convient aux municipalités, aux petites exploitations de sable et de terrassement ainsi qu’à d’autres applications sur surface lisse.
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MS301

E3/L3 Pneus Génie-civil
Le motif de barrette rock standard E3/L3 allie une excellente traction et une haute résistance à l’usure et à la coupure.
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MS302

E3/L3 Pneus Génie-civil
Le motif de barrette E3/L3+ pour usage intensif allie une excellente traction et une haute résistance à l’usure et à la coupure. Spécialement conçu pour minimiser les vibrations aux vitesses de traction et pour offrir les coût horaires les plus faibles.
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MS405 DUMPXTRA

E4/L4 Pneus Génie-civil
Le motif de barrette profond E4/L4 combine une excellente traction et une haute résistance à l’usure et à la coupure. Spécialement conçu pour minimiser les vibrations aux vitesses de traction et pour offrir les coût horaires les plus faibles.
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MS406

E4/L4 Pneus Génie-civil
Le motif de barrette profond E4/L4 combine une excellente traction et une haute résistance à l’usure et à la coupure. Spécialement conçu pour maximiser la traction dans les applications avec chargeuse et pour offrir les coût horaires les plus faibles.
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MS503

L5T Pneus Génie-civil
Le motif de traction à barrette ouvert extra-profond L5 combine une excellente traction et une haute résistance à l’usure et à la coupure. Spécialement conçu pour maximiser la durée de vie dans les applications les plus difficiles.
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MS912

STRUCTURE DIAGONALE E2/G2/L2 Pneus Génie-civil
Motif R4 agressif conçu pour maximiser la traction dans les sols meubles. Idéal pour une utilisation sur des niveleuses, des chargeuses et des engins de terrassement.
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MS913

STRUCTURE DIAGONALE E3/L3 Pneus Génie-civil
Le motif de barrette rock standard E3/L3 allie une excellente traction et une haute résistance à l’usure et à la coupure.
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MS945

STRUCTURE DIAGONALE OTR L5 Pneus Génie-civil
Pour les applications les plus sévères où la traction et la longévité de la bande de roulement sont requises
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Tombereau Articulé

MS202

E2/G2/L2 Pneus Génie-civil
Pour chargeuses, niveleuses, machines télescopiques et camions à benne basculante utilisés sur des sols meubles. Idéal pour une utilisation dans la saleté, la boue, la neige et la glace.
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MS203

E2/G2/L2 Pneus Génie-civil
Motif non directionnel conçu pour maximiser la traction dans les sols meubles. Idéal pour une utilisation sur des niveleuses, des chargeuses et des engins de terrassement.
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MS300

E3/L3 Pneus Génie-civil
Motif de barrette E3/L3 pour usage léger, convient aux municipalités, aux petites exploitations de sable et de terrassement ainsi qu’à d’autres applications sur surface lisse.
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MS301

E3/L3 Pneus Génie-civil
Le motif de barrette rock standard E3/L3 allie une excellente traction et une haute résistance à l’usure et à la coupure.
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MS302

E3/L3 Pneus Génie-civil
Le motif de barrette E3/L3+ pour usage intensif allie une excellente traction et une haute résistance à l’usure et à la coupure. Spécialement conçu pour minimiser les vibrations aux vitesses de traction et pour offrir les coût horaires les plus faibles.
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MS405 DUMPXTRA

E4/L4 Pneus Génie-civil
Le motif de barrette profond E4/L4 combine une excellente traction et une haute résistance à l’usure et à la coupure. Spécialement conçu pour minimiser les vibrations aux vitesses de traction et pour offrir les coût horaires les plus faibles.
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MS912

STRUCTURE DIAGONALE E2/G2/L2 Pneus Génie-civil
Motif R4 agressif conçu pour maximiser la traction dans les sols meubles. Idéal pour une utilisation sur des niveleuses, des chargeuses et des engins de terrassement.
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MS913

STRUCTURE DIAGONALE E3/L3 Pneus Génie-civil
Le motif de barrette rock standard E3/L3 allie une excellente traction et une haute résistance à l’usure et à la coupure.
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Grue Automotrice

MSV01

Service routier Pneus Génie-civil
Pour les grues utilisées sur les autoroutes et dans des applications tout-terrain
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MSV01 PRO

Service routier Pneus Génie-civil
Pour les grues utilisées sur les autoroutes et dans des applications tout-terrain
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Chageur souterrain

MS501

MineXtra – L5 Pneus Génie-civil
Pour les applications les plus sévères où la traction et la longévité de la bande de roulement sont requises
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MS502

MineXtra – L5S Pneus Génie-civil
Pour les équipements évoluant dans des environnements avec des matériaux hautement abrasifs où une protection maximale contre les pénétrations et les coupures est nécessaire.
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MS940

STRUCTURE DIAGONALE UGM L5S Pneus Génie-civil
Pneu extra-profond à bande de roulement lisse pour une protection optimale contre les coupures et les perforations dans les exploitations minières souterraines
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Niveleuses

MS202

E2/G2/L2 Pneus Génie-civil
Pour chargeuses, niveleuses, machines télescopiques et camions à benne basculante utilisés sur des sols meubles. Idéal pour une utilisation dans la saleté, la boue, la neige et la glace.
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MS203

E2/G2/L2 Pneus Génie-civil
Motif non directionnel conçu pour maximiser la traction dans les sols meubles. Idéal pour une utilisation sur des niveleuses, des chargeuses et des engins de terrassement.
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MS300

E3/L3 Pneus Génie-civil
Motif de barrette E3/L3 pour usage léger, convient aux municipalités, aux petites exploitations de sable et de terrassement ainsi qu’à d’autres applications sur surface lisse.
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MS301

E3/L3 Pneus Génie-civil
Le motif de barrette rock standard E3/L3 allie une excellente traction et une haute résistance à l’usure et à la coupure.
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MS912

STRUCTURE DIAGONALE E2/G2/L2 Pneus Génie-civil
Motif R4 agressif conçu pour maximiser la traction dans les sols meubles. Idéal pour une utilisation sur des niveleuses, des chargeuses et des engins de terrassement.
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Tombereau Rigide

MS401

E4 Pneus Génie-civil
La conception de la bande de roulement à rainures profondes offre une excellente traction pour des applications avec camions à benne rigide. Idéal pour les applications nécessitant une adhérence maximale sur la route et une valeur élevée de TKPH/TMPH sur site
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MS401+

E4 Pneus Génie-civil
La conception de la bande de roulement à rainures profondes offre une excellente traction pour des applications avec camions à benne rigide. Carcasse améliorée, profondeur de bande de roulement accrue et dimensionnement optimisé pour les camions à double montage pour l’exploitation minière et forestière et pour forte charge.
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MS402

E4 Pneus Génie-civil
Boulons à épaulement à rainures profondes et barre de liaison centrale pleine qui assurent une traction exceptionnelle et une durée de vie maximale de la bande de roulement pour des applications avec camions à benne rigide.
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MS403

E4 Pneus Génie-civil
La conception polyvalente de la bande de roulement permet une grande flexibilité dans les applications, allant des voies de roulage lisses jusqu’aux terrains rocheux et difficiles, tout en assurant une productivité maximale. Éjecteurs de pierres en option pour une protection supplémentaire contre la rétention de cailloux.
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MS403 PRO

E4 Pneus Génie-civil
Une bande de roulement polyvalente avec une couronne ajustée pour une meilleure répartition de la charge. La grande profondeur de la bande de roulement permet une grande flexibilité dans les applications, allant des voies de roulage lisses jusqu’aux terrains rocheux et difficiles, tout en assurant une productivité maximale.
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MS403+

E4 Pneus Génie-civil
La conception polyvalente de la bande de roulement avec une profondeur de sculpture très importante permet une grande flexibilité dans les applications, allant des voies de roulage lisses jusqu’aux terrains rocheux et difficiles, tout en assurant une productivité maximale.
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MS412

E4 Pneus Génie-civil
Le motif net-brut élevé permet des taux d’usure extrêmement faibles, tandis que les rainures de la bande de roulement permettent une traction et une résistance à la chaleur exceptionnelles.
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MS440

E4 Pneus Génie-civil
La conception polyvalente de la bande de roulement permet une grande flexibilité dans les applications, allant des voies de roulage lisses jusqu’aux terrains rocheux et difficiles, tout en assurant une productivité maximale.
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MS440 PRO

E4 Pneus Génie-civil
Une bande de roulement polyvalente avec des crampons étagés pour une protection accrue contre la rétention de cailloux. Permet une grande flexibilité dans les applications, allant des voies de roulage lisses jusqu’aux terrains rocheux et difficiles, tout en assurant une productivité maximale.
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MS453

E4 Pneus Génie-civil
Une conception de bande de roulement robuste et agressive qui offre une durée de vie maximale pour les applications minières les plus exigeantes.
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Camion à benne basculante

MS305

E3 Pneus Génie-civil
Un motif E3 à haute traction pour une utilisation sur des camions à bennes.
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MS306

E3 Pneus Génie-civil
Un motif E3 à haute traction pour une utilisation sur des camions à bennes.
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MS306+

E3 Pneus Génie-civil
Un motif E3 à haute traction pour une utilisation sur des camions à bennes.
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MS409

E4 Pneus Génie-civil
Un motif E4 à haute traction pour une utilisation sur des camions à bennes.
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MS419

E4 Pneus Génie-civil
Un motif E4 à haute traction pour une utilisation sur des camions à bennes.
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Décapeuse

MS303

E3 Pneus Génie-civil
Un motif E3 à haute traction pour une utilisation sur des grattoirs.
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Machines télescopiques

MS202

E2/G2/L2 Pneus Génie-civil
Pour chargeuses, niveleuses, machines télescopiques et camions à benne basculante utilisés sur des sols meubles. Idéal pour une utilisation dans la saleté, la boue, la neige et la glace.
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MS203

E2/G2/L2 Pneus Génie-civil
Motif non directionnel conçu pour maximiser la traction dans les sols meubles. Idéal pour une utilisation sur des niveleuses, des chargeuses et des engins de terrassement.
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Foire aux questions

Chaque utilisation et chaque pneu nécessitent une pression d’air spécifique. Vérifiez toujours le flanc de vos pneus pour connaître les informations les plus précises. La pression de gonflage doit être vérifiée quotidiennement avant l’utilisation, au début de chaque quart de travail.

Les contrôles de gonflage à froid sont les meilleurs et les plus précis. Un pneu froid est généralement défini comme un pneu resté inactif et non utilisé pendant au moins 24 heures. À partir de là, la pression peut être contrôlée avec plus de précision. Dans la plupart des cas, les contrôles de gonflage à chaud sont la norme, car de nombreuses opérations se déroulent 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. C’est pourquoi, connaître la pression de gonflage à froid du pneu permet de suivre l’augmentation de la pression dans ce pneu en cours d’utilisation. Cela permettra ensuite de définir les normes correctes pour les contrôles de gonflage à chaud.

Consignez la pression des pneus et conservez les relevés pour pouvoir faire un suivi. Cela sera utile si vous remarquez qu’un pneu connaît une perte de pression plus rapide que les autres. Dans ce cas, descendez du véhicule et inspectez le pneu immédiatement.

Vérifiez toujours la précision de votre manomètre et utilisez un manomètre de contrôle. Votre manomètre de contrôle doit être calibré par le fabricant si besoin.

« N’oubliez pas qu’un gonflage excessif peut se traduire par :

1. Une réduction de l’absorption des chocs, une conduite plus dure, ainsi qu’une usure et une détérioration excessives des pièces de l’équipement

2. Une usure rapide du centre du pneu

3. Une tension accrue, entraînant des coupures et des dommages dus à des chocs

4. Un risque accru de dérapage et de patinage des pneus

5. Une éventuelle détérioration des talons  »

« De la même manière, un gonflage excessif peut se traduire par :

1. Un risque de fissures radiales dans le flanc, la fatigue du câblé et la rupture du câblé

2. Une usure irrégulière du pneu

3. Un risque de dommages causés par la chaleur et une désolidarisation

4. Une éventuelle fuite d’air dans les pneus sans chambre à air  »

Nous avons créé un guide rapide sur la pression d’air avec un tableau des pressions de gonflage suggérées, téléchargez-le ici. https://maxamtire.com/en-us/technical-bulletin/maxam-tire-otr-inflation-reference-chart/

« La manipulation des pneus d’engins de terrassement et de gros tonnage requiert une manutention adaptée à leur transport et à leur déplacement. Une mauvaise manipulation peut potentiellement endommager les pneus en raison de leur poids et d’une mauvaise utilisation des outils et de l’équipement. La plupart du temps, un équipement spécial est nécessaire pour manipuler ces pneus.
 »

« Type d’équipement pour manipuler les pneus des engins de terrassement et de transport :

1. Chariot élévateur

2. Chargeuse mécanique

3. Grue avec sangles en textile »

« Principales zones du pneu à protéger :

– Zone du talon : centre du cercle où se trouve la roue. Les dommages dans cette zone réduisent la durée de vie du pneu.

– Zone du flanc : peut être percée ou coupée facilement en cas de mauvaise manipulation

– Zone de la chambre intérieure : peut être percée ou coupée facilement en cas de mauvaise manipulation. »

Nous avons créé un guide et un raccourci sur les bonnes pratiques de manutention et de déplacement des pneus des engins de terrassement et des véhicules de transport, téléchargez-le ici : https://maxamtire.com/en-us/technical-bulletin/maxam-tires-in-depth-guide-on-handling-large-earthmover-and-haulage-tires/

Les pneus agricoles radiaux de MAXAM sont conçus pour une charge maximale spécifique en fonction de la vitesse. Lors de l’évaluation d’un pneu pour votre application, utilisez les indices de charge fournis par MAXAM pour calculer le poids maximal admissible ou la charge lourde en fonction de la vitesse de travail pour votre application. Pour garantir la sécurité des performances de votre tracteur, consultez notre catalogue et vérifiez l’indice de charge, le poids et la vitesse pour le pneu sélectionné.

Gardez en mémoire que les pneus OTR sont conçus pour un usage intensif, ce qui signifie qu’un déplacement avec une vitesse excessive peut augmenter la température interne du pneu et l’endommager. Vérifiez la vitesse maximale de chaque véhicule et la vitesse moyenne au cours de votre journée de travail (sur la base de la distance totale parcourue et du nombre total d’heures de travail).

« Bien que MAXAM travaille avec les exploitants pour sélectionner le meilleur pneu en fonction de leurs besoins, il est également important que les exploitants comprennent l’idée générale de la sélection du pneu adapté. Au moment de choisir un pneu, tenez compte des éléments suivants :
 »

« Type de machine (marque, modèle, capacité de charge maximale, vitesse, cheval-puissance, dimension des pneus, nombre d’étoiles/de plis)
 »

Conditions de fonctionnement : climat, température, état de la route, vitesse de fonctionnement, charge et TKPH/TMPH.

« Si votre exploitation se trouve dans une région où le climat change brutalement, notamment des variations extrêmes de températures et des précipitations, le choix des pneus devient plus délicat. De même, si les pneus sont exposés à la chaleur et peuvent subir des coupures, la sélection est plus difficile.
 »

Contactez votre représentant MAXAM local pour sélectionner les pneus les mieux adaptés aux conditions et à l’équipement de votre site.

« Il est essentiel pour les exploitants d’inspecter quotidiennement leurs pneus OTR afin d’optimiser leur durée de vie et leur productivité. Lors de l’inspection quotidienne des pneus, veillez à vérifier les points suivants :
 »
Aspect extérieur du pneu

Jantes et valves

Pression de gonflage

MAXAM propose un guide pour identifier les dommages les plus courants sur les pneus OTR : https://maxamtire.com/en-us/technical-bulletin/how-to-identify-damaged-otr-tires/ si vous avez encore besoin d’aide pour des pneus endommagés, veuillez contacter votre représentant MAXAM local.

Centre de ressources

MAXAM Tire est un leader mondial de la fabrication de pneus spéciaux, conçus et fabriqués sur mesure pour vous.

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