OTR(Off-The-Road,非公路)轮胎

了解我们的优质子午线和斜交 OTR 轮胎。

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无论是寻找较小的装载机轮胎,还是最大的运输轮胎,我们的 OTR 轮胎系列都可以通过卓越的牵引力、最大的稳定性、耐磨性、抗穿刺性和抗割伤性提供最高的性能。

优秀的非公路解决方案

“凭借无与伦比的性能、最长的轮胎寿命和卓越的设计满足各种需求。MAXAM 的 OTR 轮胎采用最优质的可翻新胎体,无论作业如何艰难,都能提供令您满意的性能和价值。

无论是在集料工地工作的重型推土机、径向平地机、铰接式自卸车,还是重型运输卡车,MAXAM 的 OTR 轮胎系列都能为各种最苛刻的非公路应用场景提供理想的功能、性能和价值。从轮胎设计、复合材料到制造,MAXAM Tire 可提供业内最高标准的产品和业内领先的保修服务。

作为可以提供最具竞争力的子午线和斜交 OTR 轮胎的领先制造商,MAXAM 确保每条非公路轮胎都能提供 OTR 设备所需的最大牵引力、抗穿刺性、抗割伤性和耐磨性以及稳定性。从功能、可靠性到性能,MAXAM 的 OTR 轮胎系列为 OTR 行业树立了新的标准。

使用 MAXAM 系列 OTR 解决方案,体验不同的性能标准。

装载机

MS202

E2/G2/L2 非公路轮胎
用于装载机、平地机、伸缩臂叉车和铰接式自卸车在松软的地面条件使用。非常适合在松土、泥浆、冰雪条件下使用。
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MS203

E2/G2/L2 非公路轮胎
采用无向胎面花纹设计,可在松软地面条件下实现最大的牵引力。适用于平地机、装载机和重型推土机。
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MS300

E3/L3 非公路轮胎
轻荷 E3/L3 横纹非常适合市政道路、平整砂石路面作业以及其他光滑地面应用。
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MS301

E3/L3 非公路轮胎
标准 E3/L3 粗砂路面横纹可同时实现优异的牵引力和较高的耐磨性和防割性能。
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MS302

E3/L3 非公路轮胎
重荷 E3/L3 横纹可同时实现优异的牵引力和较高的耐磨性和防割性能。采用特殊设计,可在拖运速度运行时减少振动,并实现最低的每工时成本。
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MS405 DUMPXTRA

E4/L4 非公路轮胎
E4/L4 深横纹可同时实现优异的牵引力和较高的耐磨性和防割性能。采用特殊设计,可在拖运速度运行时减少振动,并实现最低的每工时成本。
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MS406

E4/L4 非公路轮胎
E4/L4 深横纹可同时实现优异的牵引力和较高的耐磨性和防割性能。采用特殊设计,可在装载机应用中实现最大的牵引力,并实现最低的每工时成本。
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MS503

L5T 非公路轮胎
超深开放式横纹 L5 可同时实现优异的牵引力和较高的耐磨性和防割性能。采用特殊设计,可在最严酷的应用场景实现最大的使用寿命。
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MS912

斜交 E2/G2/L2 非公路轮胎
采用深纹路 R4 胎纹,可在松软地面条件下实现最大的牵引力。适用于平地机、装载机和重型推土机。
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MS913

斜交 E3/L3 非公路轮胎
标准 E3/L3 粗砂路面横纹可同时实现优异的牵引力和较高的耐磨性和防割性能。
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MS945

斜交 OTR L5 非公路轮胎
适用于需要理想牵引力和较长胎面使用寿命,要求最严苛的应用场景。
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地下采矿车

MS405 DUMPXTRA

E4/L4 非公路轮胎
E4/L4 深横纹可同时实现优异的牵引力和较高的耐磨性和防割性能。采用特殊设计,可在拖运速度运行时减少振动,并实现最低的每工时成本。
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MS406

E4/L4 非公路轮胎
E4/L4 深横纹可同时实现优异的牵引力和较高的耐磨性和防割性能。采用特殊设计,可在装载机应用中实现最大的牵引力,并实现最低的每工时成本。
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铰接式自卸车

MS202

E2/G2/L2 非公路轮胎
用于装载机、平地机、伸缩臂叉车和铰接式自卸车在松软的地面条件使用。非常适合在松土、泥浆、冰雪条件下使用。
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MS203

E2/G2/L2 非公路轮胎
采用无向胎面花纹设计,可在松软地面条件下实现最大的牵引力。适用于平地机、装载机和重型推土机。
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MS300

E3/L3 非公路轮胎
轻荷 E3/L3 横纹非常适合市政道路、平整砂石路面作业以及其他光滑地面应用。
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MS301

E3/L3 非公路轮胎
标准 E3/L3 粗砂路面横纹可同时实现优异的牵引力和较高的耐磨性和防割性能。
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MS302

E3/L3 非公路轮胎
重荷 E3/L3 横纹可同时实现优异的牵引力和较高的耐磨性和防割性能。采用特殊设计,可在拖运速度运行时减少振动,并实现最低的每工时成本。
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MS405 DUMPXTRA

E4/L4 非公路轮胎
E4/L4 深横纹可同时实现优异的牵引力和较高的耐磨性和防割性能。采用特殊设计,可在拖运速度运行时减少振动,并实现最低的每工时成本。
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MS912

斜交 E2/G2/L2 非公路轮胎
采用深纹路 R4 胎纹,可在松软地面条件下实现最大的牵引力。适用于平地机、装载机和重型推土机。
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MS913

斜交 E3/L3 非公路轮胎
标准 E3/L3 粗砂路面横纹可同时实现优异的牵引力和较高的耐磨性和防割性能。
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移动式起重机

MSV01

公路服务 非公路轮胎
用于公路和非公路应用中的起重机操作。
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MSV01 PRO

公路服务 非公路轮胎
用于公路和非公路应用中的起重机操作。
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重载自卸装载机

MS501

MineXtra – L5 非公路轮胎
适用于需要理想牵引力和较长胎面使用寿命,要求最严苛的应用场景。
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MS502

MineXtra – L5S 非公路轮胎
适用于运行在高磨耗材料环境中,需要最大限度的保护,防止刺穿和割伤轮胎的设备。
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MS940

斜交 UGM L5S 非公路轮胎
超深光面胎纹轮胎,可为地下采矿应用实现终极的割伤和刺穿保护。
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平地机

MS202

E2/G2/L2 非公路轮胎
用于装载机、平地机、伸缩臂叉车和铰接式自卸车在松软的地面条件使用。非常适合在松土、泥浆、冰雪条件下使用。
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MS203

E2/G2/L2 非公路轮胎
采用无向胎面花纹设计,可在松软地面条件下实现最大的牵引力。适用于平地机、装载机和重型推土机。
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MS300

E3/L3 非公路轮胎
轻荷 E3/L3 横纹非常适合市政道路、平整砂石路面作业以及其他光滑地面应用。
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MS301

E3/L3 非公路轮胎
标准 E3/L3 粗砂路面横纹可同时实现优异的牵引力和较高的耐磨性和防割性能。
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MS912

斜交 E2/G2/L2 非公路轮胎
采用深纹路 R4 胎纹,可在松软地面条件下实现最大的牵引力。适用于平地机、装载机和重型推土机。
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整体车架拖车

MS401

E4 非公路轮胎
深沟胎面设计可在刚性自卸车应用中提供优良的牵引力。非常适合需要最大道路抓地力和高现场 TKPH/TMPH 的应用场景。
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MS401+

E4 非公路轮胎
深沟胎面设计可在刚性自卸车应用中提供优良的牵引力。采用增强胎体,加深的胎纹,优化的尺寸,适用于重载卡车、拉矿双挂车和伐木工程车。
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MS402

E4 非公路轮胎
深沟胎肩横纹和实心中心条纹可在刚性自卸车应用中提供特殊的牵引力和最大的胎面寿命。
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MS403

E4 非公路轮胎
采用多功能胎面设计,既可在光滑拖运道路使用,也可轻松应对崎岖不平的粗砂地形应用,可实现较高的灵活性,同时可实现最大的生产效率。可选剔石部可提供额外的保护,防止石子咬入。
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MS403 PRO

E4 非公路轮胎
采用多功能胎面设计,对胎冠进行调整,以更好地分配负荷。超深胎纹深度可实现理想的应用灵活性,从光滑的拖运道路到崎岖不平的粗砂地形均可轻松应对,同时提供最大的生产效率。
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MS403+

E4 非公路轮胎
采用多功能胎面设计和超深胎纹深度,既可在光滑拖运道路使用,也可轻松应对崎岖不平的粗砂地形应用,可实现较高的灵活性,同时可实现最大的生产效率。
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MS412

E4 非公路轮胎
胎纹有效厚度与总厚度的比值较高,可实现极低的磨损率,同时设计巧妙的胎纹沟可实现特殊的牵引力和耐热性。
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MS440

E4 非公路轮胎
采用多功能胎面设计,既可在光滑拖运道路使用,也可轻松应对崎岖不平的粗砂地形应用,可实现较高的灵活性,同时可实现最大的生产效率。
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MS440 PRO

E4 非公路轮胎
多功能胎面与阶梯式横纹设计,增加保护,防止石子咬入。可实现理想的应用灵活性,从光滑的拖运道路到崎岖不平的粗砂地形均可轻松应对,同时还可提供最大的生产效率。
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MS453

E4 非公路轮胎
采用高低不平且纹路较深的胎面设计,可为最苛刻的采矿应用实现最大的轮胎寿命。
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自卸车

MS305

E3 非公路轮胎
采用高牵引 E3 胎纹,适用于自卸车应用。
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MS306

E3 非公路轮胎
采用高牵引 E3 胎纹,适用于自卸车应用。
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MS306+

E3 非公路轮胎
采用高牵引 E3 胎纹,适用于自卸车应用。
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MS409

E4 非公路轮胎
采用高牵引 E4 胎纹,适用于自卸车应用。
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MS419

E4 非公路轮胎
采用高牵引 E4 胎纹,适用于自卸车应用。
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铲土机

MS303

E3 非公路轮胎
采用高牵引 E3 胎纹,适用于铲土机应用。
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伸缩臂叉车

MS202

E2/G2/L2 非公路轮胎
用于装载机、平地机、伸缩臂叉车和铰接式自卸车在松软的地面条件使用。非常适合在松土、泥浆、冰雪条件下使用。
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MS203

E2/G2/L2 非公路轮胎
采用无向胎面花纹设计,可在松软地面条件下实现最大的牵引力。适用于平地机、装载机和重型推土机。
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常见问题

每种应用场景和轮胎都需要特定的气压。请务必查看胎壁,获得最准确的信息。每天开工前以及每个班次开始时均应检查充气压力。

冷胎充气检查是最好和最准确的检查方法。一般情况下,闲置且至少 24 小时未使用的轮胎可以被定义为冷胎。此时,可以更准确地监测压力。在大多数情况下,热胎充气检查是常用的方法,因为许多作业是全天候进行的。因此,了解轮胎的冷胎充气压力将有助于跟踪工作轮胎压力的上升。这将有助于为热胎充气检查设定正确的标准。

记录轮胎气压读数,并参考记录,以便跟踪。如果发现与其他轮胎相比,某个轮胎的失压速度更快,这种方法就会很有帮助。在这种情况下,应立即下车,检查轮胎。

务必检查压力表是否准确,并使用标准压力表。如果需要,应由标准压力表的制造商对其进行校准。

“请谨记,过度充气可能导致:

1. 减震效果降低,行驶困难,对设备部件磨损过大

2.轮胎中心位置磨损过快

3.张力增大,导致割伤和冲击损坏

4.轮胎打滑和空转的几率增加

5. 潜在的胎圈损伤 ”

“与之相对的是,充气不足可能导致:

1. 胎壁可能出现放射状裂纹、帘线疲劳、帘线断裂

2.轮胎磨损不均匀

3.潜在的热损伤和胎体分离

4.无内胎轮胎可能漏气 ”

我们编写了一篇带有充气压力建议图的气压指南,请在此处下载。https://maxamtire.com/en-us/technical-bulletin/maxam-tire-otr-inflation-reference-chart/

“在运输和搬运重型推土机和大型运输车辆轮胎时,需要采用适当的搬运方法。处理不当可能会因载荷重量和工具及设备的不当使用而损坏轮胎。大多数情况下,需要使用特殊设备来处理这些轮胎。

“处理重型推土机和运输车辆轮胎所需的设备类型:

1.叉车

2.机械装载机

3.装配织物吊带的起重机”

“要保护的轮胎重点区域:

-胎圈区:中心圆,安装车轮的位置。这一区域损坏会导致轮胎寿命缩短

-胎壁区:如果处理不当,容易将轮胎刺穿或割伤

-内腔区:如果处理不当,容易将轮胎刺穿或割伤”

我们制定了一份关于如何正确处理和搬运重型推土机和运输车辆轮胎的指南和快捷方法,请在此处下载:https://maxamtire.com/en-us/technical-bulletin/maxam-tires-in-depth-guide-on-handling-large-earthmover-and-haulage-tires/

MAXAM 子午线农用轮胎具体的额定最大载荷取决于采用的速度。对应用场景中的轮胎进行评估时,使用 MAXAM 提供的额定载荷来计算最大载重能力或根据应用场景中的运行速度来计算重载量。为了确保拖拉机可以安全作业,请查看我们的目录,并确定轮胎选用的载荷指数、载重量和速度能力。

请谨记,非公路轮胎专为重载使用场景量身打造,这意味着超速行驶会增加轮胎的内部温度,导致轮胎损坏。检查每辆车的最高速度和工作日平均速度(通过总行驶距离和总运行时间)。

“虽然 MAXAM 会与作业人员一起根据他们的需求选择最适合的轮胎,但对于作业人员来说,了解确定合适轮胎的总体思路也很重要。在选择轮胎时,请考虑以下几个方面的因素:

“机器类型(品牌、型号、最大载重能力、速度、马力、轮胎尺寸、星级/帘布层级)

运行条件:气候、温度、路况、运行速度、载荷、TKPH/TMPH

“如果作业任务位于气候变化剧烈的地区,比如极端的温度变化和降雨,选择轮胎时要考虑的因素会更多。同样,如果轮胎暴露在高温和容易产生割伤的环境下,也会使选择更加困难。

联系当地的 MAXAM 代表,以便根据现场条件和设备选择最适合的轮胎。

“为了最大限度地延长轮胎的使用寿命并提高生产效率,每天对轮胎进行检查至关重要。 每天在检查轮胎时,一定要检查以下情况:

轮胎的外观

轮辋和阀门

充气压力

MAXAM 提供了一份用于识别常见 OTR 轮胎损坏情况的指南,https://maxamtire.com/en-us/technical-bulletin/how-to-identify-damaged-otr-tires/,如需更多有关轮胎损坏的帮助,请联系当地的 MAXAM 代表。

资源中心

MAXAM Tire 是专门设计和定制各种特种轮胎的全球领军企业和制造商。

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