Pneus pleins OTR
Découvrez notre gamme de pneus pleins OTR, anti-crevaison et sans entretien, conçus en trois étapes, entièrement en caoutchouc, utilisant des procédés de fabrication et de polymérisation exclusifs.
Fabriqués à partir de composés de caoutchouc avancés, nos pneus en caoutchouc pleins sont conçus pour les chargeuses sur pneus à usage intensif utilisées dans les casses, les centres de recyclage et de traitement des déchets, où ils offrent une durée de vie maximale et aucune période d’immobilisation. Grâce à ses performances, sa fiabilité et sa sécurité optimales, la série des pneus pleins OTR de MAXAM est le choix parfait pour les applications de recyclage, de recyclage du verre, de centres de tri des déchets, de démolition, de recyclage des matériaux CDE (construction, démolition et excavation) et de fonderie.
Solutions évolutives de pneus pleins OTR
« MAXAM a repris les générations précédentes de pneus pleins OTR et a apporté des innovations à un produit qui a évolué pour fournir uniquement le meilleur des performances, de la durabilité et de la fiabilité. La série de pneus pleins MS708 est caractérisée par une bande de roulement à haute traction et une fabrication en trois étapes. Cette fabrication en trois étapes contient un mélange de caoutchouc de qualité supérieure et présente une ouverture brevetée « Double-D » qui réduit au minimum la fissuration sous contrainte.
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« Que ce soit pour les casses, le recyclage, les centre de tri des déchets, la démolition, le recyclage des matériaux CDE ou les applications de fonderie, la série de pneus pleins MS708 de MAXAM est conçue pour s’attaquer aux tâches les plus ardues. Grâce à un processus de fabrication et de polymérisation exclusif, et contrairement à la plupart des fabricants de pneus pleins, le processus unique de MAXAM supprime les ruptures par séparation et délaminage de la bande de roulement, ce qui permet d’obtenir des taux d’usure optimaux sur vos pneus pleins en caoutchouc.
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Profitez d’une durabilité maximale pour vos chargeuses sur roues, sans perforation des flancs. Développés à partir d’une base en caoutchouc naturel, nos pneus pleins OTR sont dotés de la bande de roulement résistante à l’usure la plus profonde du marché. Le composé de caoutchouc central à faible dureté, associé à nos ouvertures brevetées, offre des performances inégalées et un confort de conduite supérieur.
Trouvez votre pneu ci-dessous
Chargeuse
MS708
OTR PRO Pneus pleins OTR
MS708 HALF TRAC
Pneus pleins OTR Pneus pleins OTRFoire aux questions
Contrairement aux pneumatiques gonflables, les pneus pleins OTR ne nécessitent pas d’air.
Un pneu rempli de mousse est un pneu gonflable OTR (pneu à carcasse diagonale) rempli avec une sorte de liquide qui se durcit à l’intérieur du pneu et qui le transforme en quelques sortes en un pneu plein. Cette solution était utilisée avant l’apparition des pneus en caoutchouc solide et que ceux-ci deviennent une solution pour l’industrie.
Il y a des avantages et des inconvénients à choisir de remplir de mousse son pneu OTR au lieu d’acheter un pneu en caoutchouc plein. Dans cet article, nous détaillons le choix entre un pneu en caoutchouc plein et un pneu OTR rempli de mousse. https://maxamtire.com/en-us/technical-bulletin/what-is-the-difference-between-foam-filled-tires-and-solid-rubber-tires/
« Selon votre utilisation, vous pouvez choisir un pneu plein OTR avec ou sans ouverture.
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« Sur le pneu plein OTR MS708 de MAXAM, l’ouverture brevetée « Double D » est conçue pour apporter une flexibilité supplémentaire au flanc en supprimant l’apparition et la propagation des fissurations sous contrainte au cours du temps. Cette ouverture est située dans le composé central à faible dureté, ce qui améliore le confort de l’opérateur et la longévité de la machine en absorbant les chocs.
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Pour résumer, l’ouverture sur notre pneu plein OTR MS708 offre les avantages suivants :
1. Elle garantit une flexibilité supplémentaire au niveau du flanc
2. Elle élimine l’apparition de fissures sous contrainte au cours du temps
3. Elle offre un meilleur confort de conduite
4. Elle absorbe les chocs
Si les pneus pleins OTR ne nécessitent aucun entretien et sont conçus pour durer beaucoup plus longtemps que les pneumatiques remplis de mousse, ils ont tout de même une certaine durée de vie. Bien que ces pneus ne nécessitent pas le même entretien que les pneus OTR, MAXAM recommande aux exploitants d’inspecter de temps en temps leurs pneus pleins OTR.
« Voici quelques indicateurs qui montrent que votre pneu plein OTR a besoin d’être remplacé :
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· Les pièces en caoutchouc se décollent toutes seules
· Visibilité des couches de caoutchouc avec câblés en nylon qui ne sont plus du caoutchouc résistant à l’usure
· Le pneu n’a plus de bande de roulement
Il existe des moyens de prolonger la durée de vie de votre pneu plein OTR. Dans cet article, nous nous penchons sur les moyens d’optimiser la durée de vie de vos pneus pleins OTR. https://maxamtire.com/en-us/technical-bulletin/what-is-the-difference-between-foam-filled-tires-and-solid-rubber-tires/
Centre de ressources
MAXAM Tire est un leader mondial de la fabrication de pneus spéciaux, conçus et fabriqués sur mesure pour vous.
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