实心 OTR 轮胎
了解我们的防瘪零维护实心 OTR 轮胎系列，该系列产品采用真正的三段式全橡胶设计，采用专用构建和固化工艺。
我们的实心橡胶轮胎专为废料回收场、废物处理和回收中心使用的重型轮式装载机量身打造，采用先进的橡胶复合材料，可提供最长的轮胎寿命和零停工时间。MAXAM 的实心 OTR 系列可提供最佳的性能、可靠性和安全性，是废物回收、玻璃回收、废物中转、废物拆解、施工及拆除材料回收和铸造应用场景的终极选择。
进阶版实心非公路解决方案
“MAXAM 在前几代实心 OTR 轮胎的基础之上进行创新，研发出一款全新产品，该产品可在性能、耐用性和可靠性方面实现最佳的效果。MS708 系列实心胎采用高牵引力胎纹设计和三段式结构。这种三段式结构采用优质橡胶复合材料，带有专利型“双排 D 型”孔，进而实现最小的应力开裂风险。
”
“无论是废料回收场、回收再利用、废物中转站、废物拆解、施工及拆除材料回收，还是铸造应用场景，MAXAM 的 MS708 实心轮胎系列都可以专门应对最为繁重的作业。与大多数实心轮胎制造商不同，MAXAM 采用专有的制造和固化工艺，可消除胎面分离和分层的问题，从而最大限度地提高了实心橡胶轮胎的耐磨性。
”
可在轮式装载机上实现最大的耐用性，并避免胎壁被刺穿的风险。我们的实心非公路轮胎采用全天然橡胶基础结构，带有市面上最深的耐磨胎纹。产品采用低硬度中心橡胶复合材料，结合我们的专利型开孔，可实现无与伦比的性能和优越的行驶舒适性。
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常见问题
与充气轮胎不同，实心非公路轮胎不需要任何空气。
泡沫填充轮胎是一种非公路充气轮胎（斜交轮胎），这种轮胎内部填充有一种液体泡沫，可在轮胎内部硬化，进而在某种程度上将轮胎变为实心轮胎。这种工艺出现在实心橡胶轮胎成为行业解决方案之前。
与实心橡胶轮胎相比，选择泡沫填充型 OTR 充气轮胎有利有弊。在本文中，我们详细讨论了如何在实心橡胶轮胎和泡沫充气 OTR 轮胎之间进行选择。https://maxamtire.com/en-us/technical-bulletin/what-is-the-difference-between-foam-filled-tires-and-solid-rubber-tires/
“根据应用场景的不同，可以选择带有开孔的实心轮胎， 也可以选择没有开孔的产品。
”
“在 MAXAM 实心 OTR MS708 轮胎上，专利型“双 D 型”开孔专门用于为胎壁提供更大的弹性，同时避免轮胎由于长时间的应力作用产生开裂和开裂蔓延的情况。由于开孔位于低硬度中心复合材料内部，所以可以通过吸收冲击提高操作人员的舒适性和机器的使用寿命。
”
总结而言，实心 OTR MS708 轮胎上的开孔可以：
1.为胎壁提供更大的弹性
2.避免长时间应力作用产生开裂
3.提供更好的行驶舒适性
4.吸收冲击
虽然实心 OTR 轮胎不需要维护，并且比泡沫填充轮胎使用寿命更长，但这种轮胎也有一定的使用寿命。虽然这些轮胎不需要保养，但 MAXAM 建议操作人员每隔一段时间就对实心 OTR 轮胎进行一次检查。
“以下是实心轮胎需要更换的一些指标：
”
· 橡胶开始自行掉渣
· 带尼龙帘线的橡胶层不再耐磨
· 胎纹全部磨平
有很多方法可以延长实心 OTR 轮胎的使用寿命。在本文中，我们介绍了几种将实心 OTR 轮胎的使用寿命延至最长的方法。https://maxamtire.com/en-us/technical-bulletin/what-is-the-difference-between-foam-filled-tires-and-solid-rubber-tires/
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