MS412
E4
Le motif net-brut élevé permet des taux d’usure extrêmement faibles, tandis que les rainures de la bande de roulement permettent une traction et une résistance à la chaleur exceptionnelles.
Caractéristiques et Avantages
Excellente traction pour de nombreux états des surfaces de roulage
Carcasse solide tout en acier pour réduire les coupures et les perforations, ce qui augmente sa durabilité
Ratio élevé entre le nombre de crampons et la géométrie pour une meilleure protection contre l’usure et les chocs
Rainures profondes de la bande de roulement qui permettent de la garder froide
Éjecteurs de pierres positionnés de manière stratégique pour une protection accrue contre la rétention de cailloux
Composé de base optimisé qui permet un fonctionnement à grande vitesse avec une faible accumulation de chaleur
Spécifications Techniques
Taille | Notation | Type | Jante | O.D. (diamètre global) | S.W. (largeur de section) | T.D. (profondeur de bande de roulement) | Composé pour bande de roulement | TMPH/TKPH | Pression de gonflage | Capacité de charge | Gonflage en charge |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
in | in | 32nds | psi | 30 mph | |||||||
mm | mm | mm | KPa | 50 kph | |||||||
27.00R49 | ★★ | TL | 19.50/4.0 | 106.1 | 29.0 | 82 | Ultra Cut-Resistant (S2UC) | 250/365 | 102 | 60000 | 223B |
27.00R49 | ★★ | TL | 19.50/4.0 | 106.1 | 29.0 | 82 | Cut-Resistant (S2) | 311/454 | 102 | 60000 | 223B |
27.00R49 | ★★ | TL | 19.50/4.0 | 2694 | 737 | 65 | Standard (S1) | 380/554 | 700 | 27250 | 223B |
27.00R49 | ★★ | TL | 19.50/4.0 | 2694 | 737 | 65 | Heat-Resistant (S3) | 444/648 | 700 | 27250 | 223B |
33.00R51 | ★★ | TL | 24.00/5.0 | 120.3 | 36.5 | 118 | Ultra Cut-Resistant (S2UC) | 298/435 | 102 | 85400 | 235B |
33.00R51 | ★★ | TL | 24.00/5.0 | 120.3 | 36.5 | 118 | Cut-Resistant (S2) | 374/545 | 102 | 85400 | 235B |
33.00R51 | ★★ | TL | 24.00/5.0 | 3056 | 926 | 94 | Standard (S1) | 446/650 | 700 | 38750 | 235B |
33.00R51 | ★★ | TL | 24.00/5.0 | 3056 | 926 | 94 | Heat-Resistant (S3) | 514/750 | 700 | 38750 | 235B |