Reifen für den Untertage-Bergbau
Lernen Sie unser Reifen-Sortiment für den Untertage-Bergbau für knickgelenkte Muldenkipper und Fahrlader kennen.
Gefertigt für extreme Bedingungen im Untertage-Bergbau bietet MAXAMs Angebot an Radial- und Diagonalreifen für den Untertage-Bergbau nicht nur die Vorteile, die für anspruchsvolle Anwendungsfälle unabdingbar sind, sondern erfüllt gleichzeitig diverse Anforderungen in Bezug auf die Hitzebelastung für Kunden auf der ganzen Welt.
Maximale Belastungskapazität für die extremsten Anwendungsfälle im Untertage-Bergbau
„Profitieren Sie von maximaler Belastungskapazität bei größtmöglicher Traktion, Schnittfestigkeit und Widerstandsfähigkeit für Ihre Anwendungsbereiche im Untertage-Bergbau.
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„Mit einer Leistung, die alle Erwartungen übertrifft, können Sie mit den mit 3 Sternen bewerteten L5/L5s- und den mit 4 Sternen bewerteten E4/L4-Radialreifen für den Untertage-Bergbau selbst die anspruchsvollsten Aufgaben mit Leichtigkeit bewältigen. Mit einer speziell für den Bergbau ausgelegten Materialzusammensetzung für zusätzliche Schnitt- und Stoßfestigkeit sind MAXAMs mit 3 Sternen bewerteten Fahrlader-Reifen und die mit 4 Sternen bewerteten Reifen für knickgelenkte Muldenkipper für eine lange Nutzungsdauer bei minimalen Ausfallzeiten und Betriebskosten pro Stunde konzipiert. Ähnlich wie die Schwerlast-OTR- und Tagebaureifen von MAXAM ist auch die Untertage-Bergbau-Serie darauf ausgelegt, selbst die extremsten und anspruchsvollsten Bedingungen mit den höchsten Anforderungen in Bezug auf die Hitzebelastung zu bewältigen.
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Vom Profildesign und der Gummimischung bis hin zur Fertigung versorgt MAXAM Tire die Untertage-Bergbau-Branche mit dem höchsten Leistungs- und Garantiestandard.
Als führender Hersteller mit dem wettbewerbsfähigsten Angebot an radialen Bergbau- und OTR-Reifen ist MAXAM stolz auf seinen „Einsatz vor Ort“-Service, mit dem wir Untertage-Bergbau- und Tagebau-Unternehmern auf der ganzen Welt Unterstützung der allerhöchsten Qualität bieten.
Finden Sie nachfolgend Ihren Reifen
Fahrlader
MS501
MineXtra – L5 Reifen für den Untertage-Bergbau
Untertagelader
MS405 DUMPXTRA
E4/L4 Reifen für den Untertage-Bergbau
MS406
E4/L4 Reifen für den Untertage-BergbauHäufig gestellte Fragen
„Der Reifendruck sollte täglich vor dem Einsatz und zu Beginn einer jeden Schicht am kalten Reifen geprüft werden. Beim Reifendruck im kalten Zustand weist die Luft im Reifeninneren dieselbe Temperatur wie die Umgebung auf.
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Wenn Ihr Fuhrpark an sieben Tagen die Woche rund um die Uhr im Einsatz ist, sollten Sie den Unterschied zwischen dem Reifendruck im kalten und warmen Zustand für jede Saison, jeden Zyklus und jede Radposition einzeln feststellen. Dadurch können Sie den Reifendruck auch im warmen Zustand akkurat prüfen und bei Bedarf stabilisieren. Um das zu tun, können Sie den Druck bei einem Fahrzeug nach Wartungsarbeiten in der Werkstatt im kalten Zustand überprüfen und den Vorgang dann nach mindestens vierstündigem Betrieb umgehend wiederholen.
Innen: in kühlen, dunklen und trockenen Bereichen
Außen: die Reifen unter einer wasserdichten Abdeckung lagern
Positionierung: Platzieren Sie die Reifen vertikal; stapeln Sie niemals Reifen übereinander, die nicht auf Felgen montiert sind
Schutt und Chemikalien: Setzen Sie die Reifen niemals Wasser, Öl, Kraftstoff oder Schmiermitteln aus
Wulstschutz und Stahlband: Entfernen Sie diese nur, wenn Sie kurz davor sind, den Reifen zu montieren
Wenn Ihr Reifen bereits im Einsatz war, sollte ein Aufkleber oder Etikett mit dem Außendurchmesser als Referenz angebracht werden.
„Arten von Maschinen für die Handhabung von Radlader-Reifen und Reifen für Transportfahrzeuge:
• Gabelstapler
• Mechanische Lader
• Krantransport mit Textilriemen“
„Was Sie nicht verwenden sollten:
• Die Gabel eines Gabelstaplers mit Ketten und Haken zum Anheben
• Schlaufen, Ketten, Kabel oder Seile aus Metall, da diese die Wulst beschädigen können “
„Was Sie verwenden sollten:
• Eine glatte Klammer; handhaben Sie den Reifen leicht am Profil und setzen Sie die Seitenwand keiner starken Belastung aus
• Einen Ausleger-Aufsatz für einen Gabelstapler, der durch die Reifenmitte geführt wird
• Nur flache Textilschlaufen oder -riemen, die durch die Reifenmitte geführt und befestigt werden
• Hände oder Klemme mit Stiften; handhaben Sie den Reifen nur am Profil “
Als visuelle Hilfe haben wir eine Anleitung für die Handhabung von Radlader-Reifen und Reifen für Transportfahrzeuge verfasst. https://maxamtire.com/en-us/technical-bulletin/maxam-tires-in-depth-guide-on-handling-large-earthmover-and-haulage-tires/
Die Verlängerung der Lebensdauer Ihrer Bergbaureifen beginnt mit dem korrekten Betrieb. Stellen Sie sicher, dass der Fahrer entsprechend geschult ist.
„Vermeiden Sie folgende Verhaltensweisen beim Fahren von Starrrahmen-Muldenkippern:
• Nicht abrupt anfahren und anhalten
• Nicht abrupt/heftig abbremsen
• Nicht mit übermäßiger Geschwindigkeit fahren
• Nicht scharf lenken
• Nicht lenken, während das Fahrzeug steht
• Nicht überladen“
Achten Sie darauf, dass die Straßenbedingungen gut sind. Vermeiden Sie beim Fahren schmierige und ölige Oberflächen, Steine und Felsbrocken. Falls möglich, halten Sie die Straße mit Planierern und anderen Maschinen in gutem Zustand, damit Ihre Bergbaureifen nicht über scharfkantigen Schutt fahren.
„Überprüfen Sie das Fahrzeug stets vor Schichtbeginn und achten Sie dabei besonders auf die Reifen. Melden Sie ungewöhnliche Bedingungen in Bezug auf den Reifen, die Felge oder die Arbeitsumgebung umgehend, um die Sicherheit zu maximieren. Achten Sie bei Ihrer Prüfung vor Schichtbeginn besonders auf folgende Attribute:
• Luftdruck
• Reifenzustand
• Belastungsmanagement
• Be- und Abladeort
• Felgenkomponenten
• Zustand der Straße
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Wir haben einen Leitfaden zusammengestellt, der weitere Informationen enthält, um das Bewusstsein der Betreiber von Starrrahmen-Muldenkippern zu stärken. https://maxamtire.com/en-us/technical-bulletin/maxam-tire-mining-operator-awareness-guide/
Ressourcencenter
MAXAM Tire ist ein Weltmarktführer und Hersteller von Spezialreifen, die speziell für Sie konzipiert und gefertigt werden.
EcoPoint³’s effect on reducing heat buildup
When it comes to forklift tires, heat buildup is a key contributor to tire failure. The lower the heat buildup, the more durable a tire can be.
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MAXAM on When a Producer Should Replace Their Agricultural Tires
In the agricultural industry, it is how the equipment is utilized or the inherent operational requirements that will affect the tire replacement cycle. As agricultural tires are considered off-road and not US Department of Transportation (DOT) regulated, there are no firm rules to determine when an ag tire absolutely needs to be replaced….
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When should you replace solid OTR tires?
While solid OTR tires require zero maintenance and are built to last much longer than foam filled pneumatics, they still have a certain life span. Although these tires don’t require the maintenance pneumatic off-the-road tires require, MAXAM recommends operations inspect their solid OTR tires every now and then.
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