Neumáticos para montacargas

Existen diferentes tipos de neumáticos para montacargas que pueden ir en un montacargas. Dentro de los neumáticos de caucho, los montacargas pueden aceptar neumáticos sólidos press-on ​​(también conocidos como neumáticos acolchados), neumáticos sólidos (también conocidos como neumáticos sólidos resistentes) y neumáticos estándar. Luego están los neumáticos sin caucho hechos de poliuretano o uretanos.

1. Neumáticos sólidos / acolchados press-on

Los neumáticos press-on, también conocidos como neumáticos macizos, están compuestos de caucho sólido moldeado en una banda de acero adecuada para uso en interiores o uso ligero en exteriores en superficies lisas, como aplicaciones de almacén.

Hay tres tipos de neumáticos macizos o sólidos: neumáticos con banda de rodadura suave, que no dejan marcas y neumáticos de tracción. Los neumáticos lisos macizos press-on funcionan mejor en aplicaciones de almacén en interiores para lograr máxima estabilidad y huella. Los neumáticos press-on que no dejan marcas son mejores para aplicaciones de almacén que operan en las industrias alimentaria, textil y papeleras que requieren superficies limpias. Los neumáticos de tracción press-on se adaptan a los montacargas que operan en condiciones húmedas o se conducen en rampas y otras variaciones para obtener la mejor huella, estabilidad y tracción.

2. Llantas neumáticas sólidas / resistentes

Las llantas neumáticas sólidas, también conocidas como neumáticos sólidos resistentes, son mucho más duraderas que los neumáticos estándar, ya que son a prueba de pinchazos y eliminan el tiempo de inactividad. Las llantas neumáticas sólidas son ideales para aplicaciones de montacargas que operan en entornos que contienen desechos afilados, como centros de reciclaje y aserraderos.

3. Llantas neumáticas

Las llantas neumáticas estándar para montacargas son los neumáticos tradicionales llenos de aire que pueden pincharse si se encuentran restos afilados. Por lo tanto, las llantas neumáticas para montacargas son mejores para aplicaciones en exteriores y donde el área de trabajo tiene un mínimo de desechos afilados.

4. Neumáticos de poliuretano

A diferencia de los neumáticos de caucho que se utilizan ampliamente en carretillas elevadoras de propano y de combustión interna, las llantas de poliuretano se limitan a carretillas elevadoras eléctricas que se utilizan principalmente en interiores, donde las superficies son lisas. Dado que los neumáticos de poliuretano suelen ser más duros en cuanto al grado de dureza, estos pueden soportar más peso. Sin embargo, la dureza de los neumáticos de poliuretano proporciona una conducción más rígida para los operadores.

Tanto los neumáticos para montacargas de poliéster como los de caucho tienen sus beneficios según las necesidades de operación y los tipos de aplicaciones. Generalmente, los neumáticos de caucho se utilizan más ampliamente en montacargas de propano y de combustión interna, mientras que los neumáticos de poliuretano se utilizan principalmente en montacargas de clase II y III.

Para hacerse una mejor idea, tenemos un artículo aquí que analiza una comparación lado a lado entre neumáticos de caucho para montacargas y neumáticos de poliuretano. rubber forklift tires vs polyurethane tires.

Aparte de comprobar el desgaste de los neumáticos, también hay señales que indican daños en los neumáticos del montacargas que pueden requerir un reemplazo.

Para neumáticos press-on, una regla general es identificar el desgaste del neumático midiendo su ancho actual (a lo largo del neumático, no hacia arriba y hacia abajo). Si el ancho actual es más de dos pulgadas menor que el ancho original, que se puede encontrar en la pared lateral del neumático, entonces es hora de reemplazar el neumático.

Otro método para identificar neumáticos press-on ​​para su reemplazo es mirar las letras. Si el neumático se ha desgastado hasta la parte superior de las letras, plantéese reemplazarlo.

Para las llantas neumáticas estándar para montacargas, una vez que la banda de rodadura del neumático se haya desgastado hasta el punto de volverse invisible, o pueda ver zonas calvas en el neumático, considere reemplazarlo.

Para llantas neumáticas sólidas, inspeccione el desgaste de la banda de rodadura y, si está expuesta, es hora de reemplazar los neumáticos resistentes del montacargas.

Esta es una lista de señales que identifican neumáticos de montacargas dañados y qué hacer al respecto: https://maxamtire.com/en-us/technical-bulletin/how-to-identify-damged-forklift-tires/

El aspecto más importante a la hora de prolongar la vida útil de los neumáticos es llevar a cabo buenas prácticas operativas. Siguiendo algunas pautas sencillas, los neumáticos para montacargas pueden tener una vida útil más larga.

1. Evite la velocidad excesiva y los arranques y paradas rápidos.
2. Evite derrapar o patinar los neumáticos.
3. Evite sobrecargar la carretilla elevadora
4. Evite pasar por encima de objetos puntiagudos

En el caso de los neumáticos, compruebe la presión del inflado con regularidad, ya que el aire del neumático fluctúa al aumentar y disminuir la temperatura. Los neumáticos desinflados no proporcionan la tracción necesaria para las aplicaciones, mientras que los neumáticos demasiado inflados pueden provocar un reventón. Encuentre la PSI recomendada en la pared lateral del neumático.

Aquí encontrará una guía para prácticas más seguras de operación de montacargas: https://maxamtire.com/en-us/technical-bulletin/maxam-tire-advises-forklift-tire-safety-tips-for-national-forklift-safety-day/