Pneus para empilhadores

Existem diferentes tipos de pneus para empilhadoras que podem ser montados numa empilhadora. No âmbito dos pneus de borracha, as empilhadoras podem utilizar pneus sólidos de pressão (também conhecidos como pneus almofadados), pneus sólidos pneumáticos (também conhecidos como pneus sólidos resilientes) e pneus pneumáticos normais. Depois, existem os pneus sem borracha, feitos de poliuretano ou uretanos.

1. Pneus sólidos/almofadados de pressão

Os pneus de pressão, também conhecidos como pneus almofadados, são feitos de borracha maciça moldada numa banda de aço adequada para utilização em interiores ou exteriores ligeiros em superfícies lisas, tais como aplicações em armazéns.

Existem três tipos de pneus almofadados: os de piso liso, os que não deixam marcas e os de tração. Os pneus lisos de pressão funcionam melhor em aplicações de armazém interiores para máxima estabilidade e pegada. Os pneus de pressão que não deixam marcas são os melhores para aplicações de armazém que operam nas indústrias alimentar, têxtil e do papel que requerem pisos limpos. Os pneus de pressão de tração adequam-se a empilhadores que operam em condições de humidade ou que são conduzidos em rampas e outras variações para obter a melhor pegada, estabilidade e tração.

2. Pneus sólidos maciços/resilientes

Os pneus maciços, também conhecidos como pneus maciços resilientes, são muito mais duráveis do que os pneus normais, uma vez que são à prova de furos e eliminam o tempo de inatividade. Os pneus maciços são ideais para aplicações de empilhadores que operam em ambientes que contêm detritos afiados, como centros de reciclagem e serrações.

3. Pneumáticos

Os pneumáticos normais dos empilhadores são os tradicionais pneus cheios de ar que podem ser perfurados se encontrarem detritos afiados. Por conseguinte, os pneumáticos para empilhadoras são melhores para aplicações no exterior e onde a área de trabalho tenha um mínimo de detritos cortantes.

4. Pneus de poliuretano

Ao contrário dos pneus de borracha que são muito utilizados nos empilhadores a propano e de combustão interna, os pneus de poliuretano estão limitados aos empilhadores elétricos utilizados principalmente em interiores onde o piso é liso. Uma vez que os pneus de poliuretano são normalmente mais duros em termos de dureza e resistência, podem suportar mais peso. No entanto, a dureza dos pneus de poliuretano proporciona uma condução mais rígida para os operadores.

Tanto os pneus para empilhadores em poliuretano como em borracha têm as suas vantagens em função das necessidades de funcionamento e dos tipos de aplicação. De um modo geral, os pneus de borracha são mais utilizados nos empilhadores a propano e de combustão interna, enquanto os pneus de poliuretano são principalmente utilizados nos empilhadores de classe II e III.

Para saber mais, temos aqui um artigo que aborda uma comparação lado a lado entre os pneus de borracha para empilhadores e os pneus de poliuretano.

Para além de verificar o desgaste dos pneus, há também sinais que indicam danos nos pneus das empilhadores que devem ser substituídos.

Para os pneus de pressão, uma regra geral é identificar o desgaste do pneu medindo a sua largura atual (ao longo do pneu, não para cima e para baixo). Se a largura atual for inferior em mais de duas polegadas à largura original, que pode ser encontrada no flanco do pneu, então é altura de substituir o pneu.

Outro método para identificar pneus de pressão para substituição é olhar para as letras. Se o pneu estiver desgastado até à parte superior das letras, considere a sua substituição.

Para os pneumáticos de empilhadores normais, quando o piso do pneu estiver desgastado ao ponto de se tornar invisível ou se conseguirem ver pontos carecas no pneu, considere a sua substituição.

Para os pneus maciços, inspecione a banda de desgaste e, se esta estiver exposta, é altura de substituir os pneus para empilhadoras resilientes.

Segue-se uma lista de sinais que identificam pneus para empilhador danificados e o que fazer em relação a eles: https://maxamtire.com/en-us/technical-bulletin/how-to-identify-damaged-forklift-tires/

O aspeto mais importante para prolongar a vida útil dos pneus é a adoção de boas práticas de funcionamento. Seguindo algumas diretrizes simples, os pneus para empilhadores podem ter um tempo de funcionamento mais longo.

1. Evitar a velocidade excessiva e os arranques e paragens rápidos
2. Evitar rodar ou derrapar os pneus
3. Evitar sobrecarregar a empilhador
4. Evitar passar por cima de detritos afiados

No caso dos pneumáticos, verificar regularmente a pressão de ar, uma vez que o ar no pneu varia com o aumento e a diminuição das temperaturas. Os pneus com pressão insuficiente não proporcionam a tração necessária para as aplicações, enquanto os pneus com pressão excessiva podem provocar um rebentamento. Encontre a pressão recomendada no flanco do pneu.

Aqui está um guia para práticas mais seguras de utilização de empilhadores: https://maxamtire.com/en-us/technical-bulletin/maxam-tire-advises-forklift-tire-safety-tips-for-national-forklift-safety-day/