ソリッドOTRタイヤ
独自の成形および硬化プロセスを使用し、全体が3層のゴムで構成された、パンクレスかつメンテナンス不要なソリッドOTRタイヤの製品シリーズをご覧ください。
当社のソリッドゴムタイヤは、廃棄物置き場や荒れ地、リサイクルセンターで使用される過酷な用途のホイールローダー向けに、進化したゴム配合物を使用して設計されています。最高クラスのタイヤ寿命を提供し、ダウンタイムは不要です。MAXAMのソリッドOTRシリーズは、最適な性能、信頼性、安全性を提供します。リサイクルやガラスリサイクル、廃棄物移送ステーション、解体、CDE材のリサイクル、鋳造業の現場での使用に最適です。
進化するソリッドオフロードソリューション
“MAXAMは、前世代のソリッドOTRタイヤをもとに、最高クラスの性能、耐久性、信頼性のみを実現する革新的な製品を開発しました。堅牢なMS708シリーズは、3層構造による強力な高トラクショントレッド設計です。この3層構造には優れた配合ゴムが使用されており、応力亀裂を最小限に抑える特許取得済みの「Double-D」開口部を備えています。
”
“MAXAMのMS708ソリッドタイヤシリーズは、廃棄物置き場、リサイクル、廃棄物移送ステーション、解体、CDE材のリサイクル、鋳造業など、きわめて過酷な作業に対応できるよう製造されています。多くのソリッドタイヤメーカーとは異なり、MAXAMでは独自の成形および硬化プロセスを使用して、トレッド剥離や層間剥離といった不具合を排除し、ソリッドゴムタイヤの摩耗率を最大限に高めています。
”
ホイールローダーで使用した場合、最大限の耐久性が期待でき、側面のパンクもありません。当社のソリッドオフロードタイヤは基礎構造全体に天然ゴムを使用して開発されており、そのトレッドは市場最高クラスの耐摩耗性を備えています。特徴として中央部の構造に低硬度ゴムを採用し、さらに特許取得済みの開口部と併せて、最高クラスの性能と優れた乗り心地を実現しています。
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よくある質問
空気式タイヤとは異なり、ソリッドオフロードタイヤに空気は必要ありません。
フォーム充填タイヤは、タイヤ内で硬化する液体を充填したオフロード用の空気式タイヤ（バイアスタイヤ）で、ソリッドタイヤに変化するタイヤと言えます。これは、ソリッドゴムタイヤが業界のソリューションの1つになる前の製品です。
ソリッドゴムタイヤを購入する代わりに、OTR空気式タイヤにフォームを充填するという選択には、メリットとデメリットがあります。この記事では、ソリッドゴムタイヤとフォーム充填空気式OTRタイヤのいずれを選択するかについて詳しく説明します。https://maxamtire.com/en-us/technical-bulletin/what-is-the-difference-between-foam-filled-tires-and-solid-rubber-tires/
“ソリッドOTRタイヤは用途に応じて、開口部ありまたはなしを選択できます。
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“MAXAMのソリッドOTR MS708タイヤは、特許取得済みの「Double-D」開口部により側面の柔軟性を高め、経時による応力亀裂が発生および増加しないよう設計されています。中央部の構造に低硬度ゴムを採用し、衝撃を吸収して操作の快適性と車両寿命を向上させています。
”
つまり、ソリッドOTR MS708の開口部には以下の役割があります。
1.タイヤ側面の柔軟性を向上
2.経時による応力亀裂を排除
3.優れた乗り心地
4.衝撃を吸収
ソリッドOTRタイヤはメンテナンス不要で、フォーム充填空気式タイヤに比べてはるかに長寿命ですが、それでも一定の寿命があります。ソリッドOTRタイヤは空気式オフロードタイヤに必要なメンテナンスは不要ですが、MAXAMでは時々の点検をおすすめします。
“ソリッドOTRタイヤは、以下のような場合は交換が必要です。
”
· ゴムが自然に剥がれてきた
· ナイロンコード含浸のゴム層が摩耗した
· タイヤのトレッドがなくなった
ソリッドOTRタイヤの寿命を延ばす方法があります。この記事では、ソリッドOTRタイヤの寿命を最大化する方法について詳しく説明します。https://maxamtire.com/en-us/technical-bulletin/what-is-the-difference-between-foam-filled-tires-and-solid-rubber-tires/
リソースセンター
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