建設機械用タイヤ

当社の高品質なラジアル建設機械用タイヤおよびバイアス建設機械用タイヤをご覧ください。お探しのものがバックホー用タイヤでも、テレハンドラー用、スキッドステア用でも、ご満足いただける性能、牽引力、安定性、寿命を兼ね備えた幅広い建設ソリューションをご用意しています。

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作業に必要な最大限の安定性、耐久性、信頼性を実現するMAXAMの建設用タイヤで、求められる以上の性能を発揮します。

業界トップの建設用タイヤソリューション

作業に必要な最大限の安定性、耐久性、信頼性を実現するMAXAMの建設用タイヤで、求められる以上の性能を発揮します。

お探しのものがバックホー用タイヤでも、ホイールエクスカベーター、モーターグレーダー、テレハンドラー、エアリアルプラットフォーム、コンパクトホイールローダー、スキッドステア用でも、MAXAMの建設用タイヤシリーズは過酷な建設現場向けの性能、耐久性、価値を兼ね備えています。タイヤの設計から製造に至るまで、MAXAMのタイヤは業界最高クラスのタイヤと保証を提供しています。

最も競争力の高いラジアルタイヤとバイアスタイヤを販売する大手メーカーとして、MAXAMはすべての建設用タイヤを各目的に合わせて開発し、作業に耐え得る信頼性と耐久性、多目的ソリューションを提供します。

MAXAMの建設シリーズで、作業に求められる成果を生み出す、性能重視のソリューションが得られます。作業現場に合わせてタイヤを見つけてください。

連結ダンプカー

MS912

バイアスE2/G2/L2 建設用タイヤ
アグレッシブなR4パターンは、柔らかい地面でもトラクションを最大化するように設計されています。グレーダー、ローダー、土工機械での使用に最適です。
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ローダー

MS912

バイアスE2/G2/L2 建設用タイヤ
アグレッシブなR4パターンは、柔らかい地面でもトラクションを最大化するように設計されています。グレーダー、ローダー、土工機械での使用に最適です。
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グレーダー

MS905

グレーダー – テレハンドラー 建設用タイヤ
高いトラクションを必要とするグレーダーやテレハンドラーの使用に適したアグレッシブなR4トレッドパターン              
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MS912

バイアスE2/G2/L2 建設用タイヤ
アグレッシブなR4パターンは、柔らかい地面でもトラクションを最大化するように設計されています。グレーダー、ローダー、土工機械での使用に最適です。
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MS915

グレーダー – テレハンドラー 建設用タイヤ
テレハンドラーやグレーダーの使用に適した、深い無方向性のトラクションパターン
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ダンプカー

MS912

バイアスE2/G2/L2 建設用タイヤ
アグレッシブなR4パターンは、柔らかい地面でもトラクションを最大化するように設計されています。グレーダー、ローダー、土工機械での使用に最適です。
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コンパクター

MS938

R3コンパクター 建設用タイヤ
高浮力R3パターンは、フィールドや舗装用途で優れたトラクションを発揮しながら、地面の圧縮を最小限に抑えます。    
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スキッドステア

MS705

建設用プロ 建設用タイヤ
プレミアム3層構造ソリッドスキッドステアタイヤ。過酷なOTRや建設用途に最も適しています。超深溝トレッドにより、空気圧式と比較して3~5倍のタイヤ寿命を実現。
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MS706

建設用プロ 建設用タイヤ
プレミアム3層構造ソリッドスキッドステアタイヤ  
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MS906

スキッドステア 建設用タイヤ
スキッドステア、バックホー、テレハンドラー向けに設計された深溝のR4トレッドパターン
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MS906R

スキッドステアラジアル 建設用タイヤ
バイアス構造よりも大きなフットプリントを備え、安定性とトラクションに優れたスキッドステア用のラジアルタイヤ構造。高いトラクションが求められる用途に適したアグレッシブなR4トレッドパターン
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MS907

L5 スキッドステア・バックホー 建設用タイヤ
スキッドステア、バックホー、テレハンドラー用に設計された超深溝でアグレッシブな L5 トレッドパターン
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MS907R

L5 スキッドステア・バックホー 建設用タイヤ
バイアス構造よりも大きなフットプリントを備え、安定性とトラクションに優れたスキッドステア用のラジアルタイヤ構造。超深溝のトレッドパターンは、高いトラクションとより長いトレッド寿命が求められる用途に適しています。
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MS916

スキッドステア 建設用タイヤ
スキッドステア、バックホー、テレハンドラー向けに設計された深溝のR4トレッドパターン
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MS917R

L4 SKSラジアル 建設用タイヤ
バイアス構造よりも大きなフットプリントを備え、安定性とトラクションに優れたスキッドステア用のラジアルタイヤ構造。深いブロック型のトレッドパターンは、高いトラクションとより長いトレッド寿命を必要とする用途に適しています。
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MS918R

スキッドステア/バックホー 建設用タイヤ
スキッドステアおよびバックホー用の全スチールラジアル、無方向トラクションタイヤ。
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MS926

トレンチャー 建設用タイヤ
ぬかるんだオフロード条件でも卓越したトラクションと浮力を発揮するように設計されています。  トレンチャーやトラック搭載フォークリフトでの使用に最適です。
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トレンチャー

MS926

トレンチャー 建設用タイヤ
ぬかるんだオフロード条件でも卓越したトラクションと浮力を発揮するように設計されています。  トレンチャーやトラック搭載フォークリフトでの使用に最適です。
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Truck Mounted Forklift

MS926

トレンチャー 建設用タイヤ
ぬかるんだオフロード条件でも卓越したトラクションと浮力を発揮するように設計されています。  トレンチャーやトラック搭載フォークリフトでの使用に最適です。
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エアリアルプラットフォーム

MS705

建設用プロ 建設用タイヤ
プレミアム3層構造ソリッドスキッドステアタイヤ。過酷なOTRや建設用途に最も適しています。超深溝トレッドにより、空気圧式と比較して3~5倍のタイヤ寿命を実現。
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MS906

スキッドステア 建設用タイヤ
スキッドステア、バックホー、テレハンドラー向けに設計された深溝のR4トレッドパターン
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MS906R

スキッドステアラジアル 建設用タイヤ
バイアス構造よりも大きなフットプリントを備え、安定性とトラクションに優れたスキッドステア用のラジアルタイヤ構造。高いトラクションが求められる用途に適したアグレッシブなR4トレッドパターン
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MS907

L5 スキッドステア・バックホー 建設用タイヤ
スキッドステア、バックホー、テレハンドラー用に設計された超深溝でアグレッシブな L5 トレッドパターン
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MS907R

L5 スキッドステア・バックホー 建設用タイヤ
バイアス構造よりも大きなフットプリントを備え、安定性とトラクションに優れたスキッドステア用のラジアルタイヤ構造。超深溝のトレッドパターンは、高いトラクションとより長いトレッド寿命が求められる用途に適しています。
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MS909

多目的用 建設用タイヤ
高いトラクションが求められるローダー、土工機械、農業用途に最適
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MS916

スキッドステア 建設用タイヤ
スキッドステア、バックホー、テレハンドラー向けに設計された深溝のR4トレッドパターン
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MS925

リフトエクストラエアリアルリフト 建設用タイヤ
高い安定性が求められるエアリアルプラットフォームリフト用に設計されたロープロファイルの強化タイヤです。トラクションの高いR4パターンは、あらゆる路面状況で優れたパフォーマンスを発揮します。
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ペーバー

MS922

E7ペイバー 建設用タイヤ
標準的なE7リブパターンは、接地性とトレッド寿命を最大化し、圧縮を最小限に抑制
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コンパクトホイールローダー

MS705

建設用プロ 建設用タイヤ
プレミアム3層構造ソリッドスキッドステアタイヤ。過酷なOTRや建設用途に最も適しています。超深溝トレッドにより、空気圧式と比較して3~5倍のタイヤ寿命を実現。
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MS906

スキッドステア 建設用タイヤ
スキッドステア、バックホー、テレハンドラー向けに設計された深溝のR4トレッドパターン
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MS906R

スキッドステアラジアル 建設用タイヤ
バイアス構造よりも大きなフットプリントを備え、安定性とトラクションに優れたスキッドステア用のラジアルタイヤ構造。高いトラクションが求められる用途に適したアグレッシブなR4トレッドパターン
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MS907

L5 スキッドステア・バックホー 建設用タイヤ
スキッドステア、バックホー、テレハンドラー用に設計された超深溝でアグレッシブな L5 トレッドパターン
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MS907R

L5 スキッドステア・バックホー 建設用タイヤ
バイアス構造よりも大きなフットプリントを備え、安定性とトラクションに優れたスキッドステア用のラジアルタイヤ構造。超深溝のトレッドパターンは、高いトラクションとより長いトレッド寿命が求められる用途に適しています。
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MS910R

多目的ラジアル 建設用タイヤ
高いトラクションが求められるローダー、土工機械、農業用途に適しています。
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MS917R

L4 SKSラジアル 建設用タイヤ
バイアス構造よりも大きなフットプリントを備え、安定性とトラクションに優れたスキッドステア用のラジアルタイヤ構造。深いブロック型のトレッドパターンは、高いトラクションとより長いトレッド寿命を必要とする用途に適しています。
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ホイールエクスカベーター

MS901

バックホー – 産業サービス 建設用タイヤ
アグレッシブなR4トレッドパターンを採用し、高いトラクションを必要とする用途に適しています。
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MS901R

バックホー – 産業サービス 建設用タイヤ
バックホー用途のラジアルタイヤ構造は、バイアス構造と比べてより大きなフットプリントを備え、優れた安定性と高いトラクションを提供します。高いトラクションが求められる用途に適したアグレッシブなR4トレッドパターン
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MS902

バックホー – 産業サービス 建設用タイヤ
改良されたR1トレッドパターンにより、柔らかい地面でも優れたトラクションと浮力を実現します。
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MS903

バックホー – 産業サービス 建設用タイヤ
改良されたR4トレッドパターンにより、柔らかい地面でも優れたトラクションと浮力を実現
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MS908

ホイールエクスカベーター 建設用タイヤ
トラクションと安定性が求められるホイールエクスカベーター向け          
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MS909

多目的用 建設用タイヤ
高いトラクションが求められるローダー、土工機械、農業用途に最適
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MS916

スキッドステア 建設用タイヤ
スキッドステア、バックホー、テレハンドラー向けに設計された深溝のR4トレッドパターン
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テレハンドラー

MS709

建設用プロ 建設用タイヤ
メンテナンス不要、業界でも有数のトレッド寿命を提供するソリッドテレハンドラー用タイヤ。
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MS901

バックホー – 産業サービス 建設用タイヤ
アグレッシブなR4トレッドパターンを採用し、高いトラクションを必要とする用途に適しています。
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MS901R

バックホー – 産業サービス 建設用タイヤ
バックホー用途のラジアルタイヤ構造は、バイアス構造と比べてより大きなフットプリントを備え、優れた安定性と高いトラクションを提供します。高いトラクションが求められる用途に適したアグレッシブなR4トレッドパターン
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MS902

バックホー – 産業サービス 建設用タイヤ
改良されたR1トレッドパターンにより、柔らかい地面でも優れたトラクションと浮力を実現します。
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MS903

バックホー – 産業サービス 建設用タイヤ
改良されたR4トレッドパターンにより、柔らかい地面でも優れたトラクションと浮力を実現
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MS904

バックホー – 産業サービス 建設用タイヤ
改良されたR4トレッドパターンは、オフロードでの高いトラクションと走行性能が必要とされる用途に最適
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MS905

グレーダー – テレハンドラー 建設用タイヤ
高いトラクションを必要とするグレーダーやテレハンドラーの使用に適したアグレッシブなR4トレッドパターン              
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MS909

多目的用 建設用タイヤ
高いトラクションが求められるローダー、土工機械、農業用途に最適
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MS915

グレーダー – テレハンドラー 建設用タイヤ
テレハンドラーやグレーダーの使用に適した、深い無方向性のトラクションパターン
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バックホー

MS705

建設用プロ 建設用タイヤ
プレミアム3層構造ソリッドスキッドステアタイヤ。過酷なOTRや建設用途に最も適しています。超深溝トレッドにより、空気圧式と比較して3~5倍のタイヤ寿命を実現。
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MS706

建設用プロ 建設用タイヤ
プレミアム3層構造ソリッドスキッドステアタイヤ  
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MS900

バックホー – 産業サービス 建設用タイヤ
2WDバックホーステアアクスル用リブトレッド設計
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MS901

バックホー – 産業サービス 建設用タイヤ
アグレッシブなR4トレッドパターンを採用し、高いトラクションを必要とする用途に適しています。
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MS901R

バックホー – 産業サービス 建設用タイヤ
バックホー用途のラジアルタイヤ構造は、バイアス構造と比べてより大きなフットプリントを備え、優れた安定性と高いトラクションを提供します。高いトラクションが求められる用途に適したアグレッシブなR4トレッドパターン
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MS902

バックホー – 産業サービス 建設用タイヤ
改良されたR1トレッドパターンにより、柔らかい地面でも優れたトラクションと浮力を実現します。
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MS903

バックホー – 産業サービス 建設用タイヤ
改良されたR4トレッドパターンにより、柔らかい地面でも優れたトラクションと浮力を実現
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MS904

バックホー – 産業サービス 建設用タイヤ
改良されたR4トレッドパターンは、オフロードでの高いトラクションと走行性能が必要とされる用途に最適
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MS906

スキッドステア 建設用タイヤ
スキッドステア、バックホー、テレハンドラー向けに設計された深溝のR4トレッドパターン
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MS906R

スキッドステアラジアル 建設用タイヤ
バイアス構造よりも大きなフットプリントを備え、安定性とトラクションに優れたスキッドステア用のラジアルタイヤ構造。高いトラクションが求められる用途に適したアグレッシブなR4トレッドパターン
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MS907

L5 スキッドステア・バックホー 建設用タイヤ
スキッドステア、バックホー、テレハンドラー用に設計された超深溝でアグレッシブな L5 トレッドパターン
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MS907R

L5 スキッドステア・バックホー 建設用タイヤ
バイアス構造よりも大きなフットプリントを備え、安定性とトラクションに優れたスキッドステア用のラジアルタイヤ構造。超深溝のトレッドパターンは、高いトラクションとより長いトレッド寿命が求められる用途に適しています。
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MS918R

スキッドステア/バックホー 建設用タイヤ
スキッドステアおよびバックホー用の全スチールラジアル、無方向トラクションタイヤ。
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よくある質問

ラジアル、バイアス、ソリッドです。それぞれに強みがあり、用途に合った適切なタイヤを選ぶことが大切です。

バイアスタイヤは、30~40度の角度で交差状に張り合わされたナイロンパイルの層でできています。このパイルは、タイヤのトレッドに対してX模様のように逆方向に配置されます。バイアスプライタイヤの大きな強みは、でこぼこした路面でも乗り心地が滑らかで心地よい点、大きな荷重にも耐えることができる点です。しかしながら、バイアスタイヤは高熱状態になりやすく、摩耗率と燃費が悪化する可能性があります。

ラジアルタイヤは、タイヤのボディパイルがタイヤの円周に対して90度の角度で放射状に並べられています。この構造によりタイヤの柔軟性が向上し、フットプリントが拡大します。MAXAMのラジアルタイヤはトレッドの摩耗に偏りが生じず、長持ちします。カットやパンクの耐性が高く、現場での修理コストを削減できます。デメリットには、でこぼこした路面を低速で走行すると乗り心地が悪くなる点、サイドウォールが硬い点、グリップ力が低速では落ちる点があげられます。

ソリッドタイヤは、衝撃や破損のリスクが高い、厳しい環境での用途に最適です。空気式ではない(空気が充填されていない)ため、安定性がきわめて高く、パンク耐性があり、メンテナンスも不要です。ソリッドタイヤは破裂のおそれがなく、空気式タイヤと比べてかなり重い積載荷重に耐えることができます。ソリッドタイヤのデメリットには、高速で走行できない点、初期費用が高い点があります。

建設業界では大量の仕事が発生するため、まさに「時は金なり」で、建設事業者は利益を最大化するためにあらゆる瞬間を最大限に活用する必要があります。用途に合わせた建設用タイヤを装着することで、コストを削減でき、生産性のレベルを引き上げることができます。では、本当に用途に合ったタイヤかどうか、どのように確かめればよいでしょうか?用途に合わせた建設用タイヤを選ぶにあたって、確認すべき3つの質問をご紹介します。

TRAタイプ – 必要なタイヤの種類を把握していますか?建設用タイヤは、選びやすいようにTRAタイプごとに分類できます。TRAコードはタイヤの分類とトレッドの深さを表します。たとえばTRAがL3の場合、そのタイヤはローダーに分類され、トレッドの深さがレベル3であることを意味します。タイヤのトレッドの深さは、TRAコードのレベルが上がるにつれて大きくなります。適切な性能を確保するには、タイヤのTRAコードについて理解することが欠かせません。

TRAのタイプは4つです。

C = コンパクター

G = グレーダー

E = アースムービング

L = ローダーおよびブルドーザー

これら4種類のタイヤが、トレッドの深さとパターンによって、非常に特殊な用途向けにさらに分類されます。違いは数字で表されます。この数字は、作業が行われる地面のタイプとタイヤの使用状況をもとに選択されます。

トレッドの深さは6種類です。

1:リブ(トレッドの深さは普通)

2:トラクション(トレッドの深さは普通)

3:ノーマル(トレッドの深さは普通)

4:ディープ(トレッドの深さが深い)

5:ベリーディープ(トレッドの深さが特に深い)

6:フローテーション(トレッドの深さは普通)

走行能力 – お使いの車両は牽引されますか?それとも現場から現場まで運搬されますか?これは、建設現場向けタイヤを購入する前に確認しておく必要がある質問です。建設用タイヤの設計と配合設計により、現場で移動できる距離と速度が制限されます。MAXAMでは、お客様の用途に合ったシリーズを整理しやすいように、ロードインデックスと速度記号を一覧にまとめています。

地形 – 車両が走行する路面の表面は柔らかいですか、それとも硬いですか?主に柔らかい土または泥の中で走行する建設機械には、ラグが深いタイヤが有効です。柔らかい路面では、深いラグがトラクションを高め、スリップを軽減します。さらにセルフクリーニング機能により、現場で長時間作業できます。硬い路面を走行する機械には、ブロック型のトレッドパターンを有するタイヤが有効です。ブロック型のトレッドパターンは優れた乗り心地で、パンクの可能性を低減し、燃費を向上させ、摩耗速度を遅らせます。

建設機械がパンクの危険性が高い現場で稼働する場合、MAXAM は最適な効率と最大の収益性を確保するために頑丈なタイヤを推奨します。この良い例としては、解体現場やスクラップ置き場が挙げられます。ソリッド タイヤは耐パンク性があり、ダウンタイムを短縮し、最も過酷な現場でスキッド ステアやテレハンドラーを動かし続けるのに最適です。 MAXAM のソリッド構造タイヤについて詳しくご覧ください。

“建設用タイヤを最大限に活用するには、できるだけ多くのデータを収集する必要があります。何を達成しようとしているのか、そしてそれをどのように達成しているのかを理解することで、新しいタイヤを購入する際に情報に基づいた決定を下せるようになり、機器を最大限の能力で稼働させ続けることができます。

建設機械が現場でどのように使用されているかを追跡し、その情報に基づいて変更を実施することは、建設用タイヤを最大限に活用する最も簡単な方法の 1 つです。操作によってタイヤに何が求められるかを理解することで、効率をさらに最大化し、燃料コストを削減し、ダウンタイムを削減することができます。運用の利益を増やしたい場合は、当社のチームに連絡して、用途に適したシリーズを見つけてください。 」”

リソースセンター

MAXAM Tireは、お客様の用途に応じて特殊タイヤを設計、カスタムメイドする世界的なトップメーカーです。

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When it comes to forklift tires, heat buildup is a key contributor to tire failure. The lower the heat buildup, the more durable a tire can be.

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MAXAM on When a Producer Should Replace Their Agricultural Tires

June 20, 2022 ブログ投稿

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When should you replace solid OTR tires?

May 16, 2023 ブログ投稿

While solid OTR tires require zero maintenance and are built to last much longer than foam filled pneumatics, they still have a certain life span. Although these tires don’t require the maintenance pneumatic off-the-road tires require, MAXAM recommends operations inspect their solid OTR tires every now and then.

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