Pneumatici per macchine da costruzione

I tre diversi tipi di pneumatici da costruzione sono: pneumatici radiali, pneumatici diagonali e gomme piene. Ciascun tipo ha dei precisi punti di forza, per questo è importante scegliere lo pneumatico giusto in base all’applicazione a cui è destinato.

Gli pneumatici diagonali sono realizzati con strati di tela di nylon disposti in modo incrociato con un’angolazione di 30-40 gradi. Le tele vengono posate ad angolazioni opposte per creare un disegno incrociato su cui viene poi applicato il battistrada. I vantaggi principali degli pneumatici diagonali sono la buona scorrevolezza su fondi ruvidi, importante per il comfort dell’operatore, e la capacità di sopportare carichi elevati. Per contro, possono essere più sensibili al surriscaldamento ed essere soggetti a maggiore usura e comportare un maggiore consumo di carburante.

Negli pneumatici radiali le tele sulla carcassa sono posizionate a raggiera, perpendicolari alla circonferenza dello pneumatico, conferendo maggiore flessibilità e un’impronta più ampia. Gli pneumatici radiali MAXAM offrono una resistenza maggiore all’usura del battistrada e un consumo più uniforme, inoltre sono più resistenti a tagli e foratura, abbassando i costi di riparazione in cantiere. Per contro, la scorrevolezza su terreni irregolari alle basse velocità è penalizzata, i fianchi sono più rigidi e hanno una minore aderenza alle basse velocità.

Le gomme piene sono le più indicate per le applicazioni ad alto rischio di impatto e danneggiamento. Sono estremamente stabili e, dal momento che non sono gonfiate ad aria, sono a prova di foratura ed esenti da manutenzione. Le gomme piene sono in grado gestire pesi notevolmente superiori per carico rispetto alle gomme con camera d’aria ed eliminano il rischio di esplosione. Lo svantaggio delle gomme piene è che non possono operare a velocità elevate e il costo iniziale è più alto.

Nel settore delle costruzioni il tempo è denaro e per gestire una grande quantità di lavori e massimizzare i profitti, i titolari delle aziende del comparto edile devono poter sfruttare al meglio ogni momento. Dotare le attrezzature di pneumatici da costruzione specifici permette di ridurre i costi e aumentare i livelli di produttività. Ma come scegliere lo pneumatico giusto per il tipo di applicazione? Le principali domande da porsi quando si sceglie uno pneumatico da costruzione per un’applicazione specifica sono tre.

Codice TRA – Sai quale tipo di pneumatico ti serve? Gli pneumatici da costruzione sono classificati in base ai codici dello standard TRA (Tire and Rim Association) per semplificare il processo di selezione. I codici TRA si basano sulla classificazione dello pneumatico e la profondità del battistrada. Per esempio, lo standard TRA L3 indica uno pneumatico per pale (Loader) con una profondità del battistrada di livello 3. Tieni presente che all’aumentare del livello del codice TRA corrisponde una profondità maggiore del battistrada dello pneumatico, per cui è importante saper leggere il codice TRA degli pneumatici per assicurare che offrano le giuste prestazioni.

Il codice TRA identifica quattro tipi di pneumatici:

C = Compactor (Compattatore)

G = Grader (Motolivellatrice)

E = Earthmoving (Movimento terra)

L = Loader and bulldozer (Pale e bulldozer)

Per ognuno di questi tipi è specificata una distinzione tra diverse profondità e disegni del battistrada associati a impieghi molto specifici. Queste diversità sono indicate da un numero. La scelta del numero dipende dal tipo di terreno su cui lavori e dalle condizioni di utilizzo degli pneumatici.

Si distinguono sei diverse profondità del battistrada:

1: Con nervature (profondità battistrada normale)

2: Trazione (profondità battistrada normale)

3: Normale (profondità battistrada normale)

4: Profonda (profondità battistrada profonda)

5: Molto profonda (profondità battistrada molto profonda)

6: Flottazione (profondità battistrada normale)

Circolazione su strada: il tuo macchinario può circolare su strada per passare da un cantiere all’altro o deve essere trasportato? È una domanda importante da porti prima di acquistare gli pneumatici per il tuo cantiere. La progettazione e le mescole di uno pneumatico da costruzione possono limitare le distanze percorribili e la velocità massima a cui il mezzo può viaggiare per raggiungere il cantiere. Per praticità, MAXAM ha preparato una tabella con gli indici di carico e di velocità per aiutarti a capire quale serie è la più indicata per la tua applicazione.

Terreno: il tuo macchinario lavorerà su superfici cedevoli o rigide? Per le macchine edili che lavorano prevalentemente su terreno sciolto o fangoso sono più indicati pneumatici con ramponi profondi. I ramponi profondi hanno una maggiore capacità di trazione, riducono gli scivolamenti in condizioni di terreno sciolto e possono essere autopulenti, per aumentare i tempi di operatività in cantiere. Per le macchine da cantiere che operano su superfici dure è utile un disegno del battistrada a blocchi. I battistrada con disegno a blocchi offrono un maggiore comfort all’operatore, riducono le possibilità di foratura, riducono i consumi di carburante e si usurano più lentamente.

Se le tue macchine edili operano in un cantiere in cui il rischio di foratura è elevato, MAXAM consiglia uno pneumatico per impieghi gravosi per garantire efficienza ottimale e massima redditività. Un buon esempio di ciò potrebbe essere un sito di demolizione o un deposito di rottami. Gli pneumatici pieni sono a prova di foratura, il che li rende ideali per ridurre i tempi di fermo e mantenere in movimento la minipala o il sollevatore telescopico nei cantieri più ostili. Scopri di più sugli pneumatici solidi per costruzioni MAXAM.

“Per ottenere il massimo dal tuo pneumatico da costruzione, dovresti acquisire quanti più dati possibili. Capire cosa stai cercando di realizzare e come lo stai realizzando ti consentirà di prendere una decisione informata quando acquisti nuovi pneumatici e mantieni la tua attrezzatura in funzione al suo pieno potenziale.

Monitorare il modo in cui le tue attrezzature edili vengono utilizzate sul tuo sito e implementare le modifiche da tali informazioni è uno dei modi più semplici per ottenere il massimo dai tuoi pneumatici da costruzione. Comprendendo ciò che la tua attività richiede ai tuoi pneumatici, puoi massimizzare ulteriormente l’efficienza, ridurre i costi del carburante e ridurre i tempi di fermo. Se desideri aumentare il profitto della tua attività, contatta il nostro team per trovare la serie giusta per la tua applicazione.”