Pneumatici Per La Construzione e La Miniera

Scopri i nostri pneumatici OTR premium radiali e diagonali.

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Dagli pneumatici più piccoli per le pale ai più grandi pneumatici da trasporto, la nostra gamma di pneumatici OTR offre sempre le migliori prestazioni con una trazione superiore, massima stabilità e resistenza a usura, foratura e taglio.

Soluzioni per applicazioni fuori strada di qualità superiore

“Raccogli qualsiasi sfida potendo contare su prestazioni impareggiabili, massima durata e design di qualità superiore. Progettati con una carcassa di qualità eccellente e rigenerabile, gli pneumatici OTR MAXAM ti offrono le prestazioni e il valore che meriti, anche nelle applicazioni più complesse.

Macchine da movimento terra in siti di estrazione di aggregati, livellatrici, dumper articolati o autocarri per il trasporto pesante: qualunque sia il veicolo che usi, la serie di pneumatici OTR MAXAM offre funzionalità, prestazioni e convenienza per numerose applicazioni fuori strada impegnative. Dalla progettazione dello pneumatico e il compounding, fino alla produzione, MAXAM realizza pneumatici di altissimo livello, ampiamente garantiti per questo particolare settore.

In quanto produttore leader che fornisce gli pneumatici OTR radiali e diagonali più competitivi, MAXAM garantisce che ogni pneumatico OTR offra la massima trazione, la resistenza a tagli e forature e la stabilità necessarie per tutti i macchinari OTR. La gamma di pneumatici OTR MAXAM fissa nuovi standard per il settore OTR in termini di funzionalità, affidabilità e capacità.

Prova un nuovo standard di performance con la gamma MAXAM di soluzioni per l’OTR.

Pale

MS202

E2/G2/L2 Pneumatici OTR
Per pale, motolivellatrici, sollevatori telescopici, dumper articolati impiegati in condizioni di terreno cedevole. Ideale per l’uso su sporco, fango, neve e ghiaccio.
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MS203

E2/G2/L2 Pneumatici OTR
Disegno non direzionale studiato per la massima trazione in condizioni di terreno cedevole. Ideale per motolivellatrici, pale e macchine movimento terra.
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MS300

E3/L3 Pneumatici OTR
Disegno dei ramponi E3/L3 per impieghi leggeri ideali per i servizi municipali, piccoli lavori su sabbia e aggregati e per altre applicazioni su superfici lisce.
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MS301

E3/L3 Pneumatici OTR
Il disegno dei ramponi per roccia standard E3/L3 abbina trazione eccellente ed elevata resistenza a usura e taglio.
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MS302

E3/L3 Pneumatici OTR
Il disegno dei ramponi E3/L3 per impieghi gravosi abbina trazione eccellente ed elevata resistenza a usura e taglio. Progettato specificamente per ridurre al minimo le vibrazioni a velocità di trasporto, offre il minore costo orario.
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MS405 DUMPXTRA

E4/L4 Pneumatici OTR
Il disegno profondo dei ramponi E4/L4 abbina trazione eccellente ed elevata resistenza a usura e taglio. Progettato specificamente per ridurre al minimo le vibrazioni a velocità di trasporto, offre il minore costo orario.
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MS406

E4/L4 Pneumatici OTR
Il disegno profondo dei ramponi E4/L4 abbina trazione eccellente ed elevata resistenza a usura e taglio. Progettati specificamente per massimizzare la trazione in applicazioni di pale e per offrire il costo orario più basso.
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MS503

L5T Pneumatici OTR
Il disegno di trazione extra-profondo a ramponi aperti L5 abbina trazione eccellente ed elevata resistenza a usura e taglio. Progettato specificamente per massimizzare la durata nelle applicazioni più gravose.
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MS912

DIAGONALE E2/G2/L2 Pneumatici OTR
Disegno aggressivo R4 studiato per la massima trazione in condizioni di terreno cedevole. Ideale per motolivellatrici, pale e macchine movimento terra.
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MS913

DIAGONALE E3/L3 Pneumatici OTR
Il disegno dei ramponi per roccia standard E3/L3 abbina trazione eccellente ed elevata resistenza a usura e taglio.
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MS945

DIAGONALE OTR L5 Pneumatici OTR
Per impieghi nelle applicazioni più impegnative in cui sono richieste trazione e lunga durata del battistrada.
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Autocarri per miniere sotterranee

MS405 DUMPXTRA

E4/L4 Pneumatici OTR
Il disegno profondo dei ramponi E4/L4 abbina trazione eccellente ed elevata resistenza a usura e taglio. Progettato specificamente per ridurre al minimo le vibrazioni a velocità di trasporto, offre il minore costo orario.
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MS406

E4/L4 Pneumatici OTR
Il disegno profondo dei ramponi E4/L4 abbina trazione eccellente ed elevata resistenza a usura e taglio. Progettati specificamente per massimizzare la trazione in applicazioni di pale e per offrire il costo orario più basso.
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Dumper articolati

MS202

E2/G2/L2 Pneumatici OTR
Per pale, motolivellatrici, sollevatori telescopici, dumper articolati impiegati in condizioni di terreno cedevole. Ideale per l’uso su sporco, fango, neve e ghiaccio.
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MS203

E2/G2/L2 Pneumatici OTR
Disegno non direzionale studiato per la massima trazione in condizioni di terreno cedevole. Ideale per motolivellatrici, pale e macchine movimento terra.
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MS300

E3/L3 Pneumatici OTR
Disegno dei ramponi E3/L3 per impieghi leggeri ideali per i servizi municipali, piccoli lavori su sabbia e aggregati e per altre applicazioni su superfici lisce.
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MS301

E3/L3 Pneumatici OTR
Il disegno dei ramponi per roccia standard E3/L3 abbina trazione eccellente ed elevata resistenza a usura e taglio.
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MS302

E3/L3 Pneumatici OTR
Il disegno dei ramponi E3/L3 per impieghi gravosi abbina trazione eccellente ed elevata resistenza a usura e taglio. Progettato specificamente per ridurre al minimo le vibrazioni a velocità di trasporto, offre il minore costo orario.
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MS405 DUMPXTRA

E4/L4 Pneumatici OTR
Il disegno profondo dei ramponi E4/L4 abbina trazione eccellente ed elevata resistenza a usura e taglio. Progettato specificamente per ridurre al minimo le vibrazioni a velocità di trasporto, offre il minore costo orario.
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MS912

DIAGONALE E2/G2/L2 Pneumatici OTR
Disegno aggressivo R4 studiato per la massima trazione in condizioni di terreno cedevole. Ideale per motolivellatrici, pale e macchine movimento terra.
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MS913

DIAGONALE E3/L3 Pneumatici OTR
Il disegno dei ramponi per roccia standard E3/L3 abbina trazione eccellente ed elevata resistenza a usura e taglio.
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Autogru

MSV01

Servizio stradale Pneumatici OTR
Per gru utilizzate in applicazioni su strada e OTR.
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MSV01 PRO

Servizio stradale Pneumatici OTR
Per gru utilizzate in applicazioni su strada e OTR.
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Pale LHD

MS501

MineXtra – L5 Pneumatici OTR
Per impieghi nelle applicazioni più impegnative in cui sono richieste trazione e lunga durata del battistrada.
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MS502

MineXtra – L5S Pneumatici OTR
Per le attrezzature che operano in ambienti con materiali altamente abrasivi in cui è necessaria la massima protezione da tagli e penetrazione di oggetti.
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MS940

DIAGONALE UGM L5S Pneumatici OTR
Pneumatico extra-profondo con battistrada liscio per la massima protezione da tagli e forature nelle applicazioni minerarie sotterranee.
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Motolivellatrici

MS202

E2/G2/L2 Pneumatici OTR
Per pale, motolivellatrici, sollevatori telescopici, dumper articolati impiegati in condizioni di terreno cedevole. Ideale per l’uso su sporco, fango, neve e ghiaccio.
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MS203

E2/G2/L2 Pneumatici OTR
Disegno non direzionale studiato per la massima trazione in condizioni di terreno cedevole. Ideale per motolivellatrici, pale e macchine movimento terra.
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MS300

E3/L3 Pneumatici OTR
Disegno dei ramponi E3/L3 per impieghi leggeri ideali per i servizi municipali, piccoli lavori su sabbia e aggregati e per altre applicazioni su superfici lisce.
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MS301

E3/L3 Pneumatici OTR
Il disegno dei ramponi per roccia standard E3/L3 abbina trazione eccellente ed elevata resistenza a usura e taglio.
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MS912

DIAGONALE E2/G2/L2 Pneumatici OTR
Disegno aggressivo R4 studiato per la massima trazione in condizioni di terreno cedevole. Ideale per motolivellatrici, pale e macchine movimento terra.
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Autocarri a telaio rigido

MS401

E4 Pneumatici OTR
Il battistrada con scanalature profonde offre trazione eccellente nelle applicazioni per dumper rigidi. Ideale per impieghi che richiedono massima aderenza sul fondo stradale ed elevato TKPH/TMPH in cantiere.
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MS401+

E4 Pneumatici OTR
Il battistrada con scanalature profonde offre trazione eccellente nelle applicazioni per dumper rigidi. Carcassa migliorata, maggiore profondità del battistrada e ottimizzazione delle dimensioni per autocarri con doppi pneumatici e carico elevato impiegati nell’industria mineraria e per il trasporto di tronchi.
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MS402

E4 Pneumatici OTR
I ramponi a scanalatura profonda sulla spalla e la costola centrale piena offrono trazione eccezionale e massima durata del battistrada per i dumper rigidi.
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MS403

E4 Pneumatici OTR
Un design del battistrada versatile che lo rende adatto a varie applicazioni, da strade di cantiere prive di asperità a terreni accidentati e rocciosi, offrendo al contempo la massima produttività. Gli espulsori di pietre opzionali evitano che le pietre restino incastrate nel battistrada.
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MS403 PRO

E4 Pneumatici OTR
Design versatile del battistrada con corona ottimizzata per una migliore distribuzione del carico. La maggiore profondità del battistrada offre la flessibilità necessaria per varie applicazioni, da strade di cantiere prive di asperità a terreni accidentati e rocciosi, offrendo al contempo la massima produttività.
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MS403+

E4 Pneumatici OTR
Un design del battistrada versatile con una profondità estremamente accentuata, che consente flessibilità per varie applicazioni, da strade di cantiere prive di asperità a terreni accidentati e rocciosi, offrendo al contempo la massima produttività.
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MS412

E4 Pneumatici OTR
La scolpitura con elevato rapporto vuoto/pieno offre livelli di usura estremamente bassi, mentre le scanalature lavorate del battistrada consentono eccezionale trazione e resistenza al calore.
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MS440

E4 Pneumatici OTR
Un design del battistrada versatile che lo rende adatto a varie applicazioni, da strade di cantiere prive di asperità a terreni accidentati e rocciosi, offrendo al contempo la massima produttività.
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MS440 PRO

E4 Pneumatici OTR
Un battistrada versatile con disegno scalare dei ramponi offre maggior protezione dal trattenimento delle pietre tra i ramponi. Offre la flessibilità necessaria per varie applicazioni, da strade di cantiere prive di asperità a terreni accidentati e rocciosi offrendo al contempo la massima produttività.
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MS453

E4 Pneumatici OTR
Disegno robusto e aggressivo del battistrada che consente la massima durata dello pneumatico per le applicazioni più gravose del settore minerario.
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Dumper

MS305

E3 Pneumatici OTR
Disegno E3 a trazione elevata per impieghi nelle applicazioni dei dumper.
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MS306

E3 Pneumatici OTR
Disegno E3 a trazione elevata per impieghi nelle applicazioni dei dumper.
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MS306+

E3 Pneumatici OTR
Disegno E3 a trazione elevata per impieghi nelle applicazioni dei dumper.
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MS409

E4 Pneumatici OTR
Disegno E4 a trazione elevata per impieghi nelle applicazioni dei dumper.
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MS419

E4 Pneumatici OTR
Disegno E4 a trazione elevata per impieghi nelle applicazioni dei dumper.
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Ruspe

MS303

E3 Pneumatici OTR
Disegno E3 a trazione elevata per impieghi nelle applicazioni delle ruspe.
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Sollevatori telescopici

MS202

E2/G2/L2 Pneumatici OTR
Per pale, motolivellatrici, sollevatori telescopici, dumper articolati impiegati in condizioni di terreno cedevole. Ideale per l’uso su sporco, fango, neve e ghiaccio.
Maggiori informazioni

MS203

E2/G2/L2 Pneumatici OTR
Disegno non direzionale studiato per la massima trazione in condizioni di terreno cedevole. Ideale per motolivellatrici, pale e macchine movimento terra.
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Domande frequenti

Ogni applicazione e ogni pneumatico richiedono pressioni specifiche. Leggi sempre le marcature sul fianco dello pneumatico per avere informazioni precise. La pressione di gonfiaggio va controllata ogni giorno prima dell’inizio di ogni turno di lavoro.

I controlli a freddo sono quelli più precisi e attendibili. Per pneumatico freddo si intende uno pneumatico a riposo e non utilizzato da almeno 24 ore. In queste condizioni la pressione può essere controllata con maggiore precisione. Tuttavia, nella maggior parte dei casi i controlli vengono eseguiti a pneumatico caldo, perché in molti casi i macchinari operano ininterrottamente. Conoscere la pressione di gonfiaggio a freddo aiuta a riconoscere gli aumenti di pressione di uno pneumatico mentre è in uso. In questo modo si possono stabilire valori di riferimento corretti per i controlli di pressione a caldo.

Tieni un registro con le letture della pressione degli pneumatici e usalo per monitorarla. Ti sarà utile se noti che uno pneumatico perde pressione più rapidamente di altri. In questo caso, controllalo immediatamente.

Controlla sempre che il manometro sia preciso e usa un solo manometro di riferimento. All’occorrenza, il manometro deve essere calibrato dal produttore.

“Ricorda che una pressione di gonfiaggio eccessiva può avere queste conseguenze:

1. Ridotto assorbimento degli urti, corsa poco scorrevole ed eccessiva usura dei componenti dell’attrezzatura

2. Rapida usura al centro dello pneumatico

3. Maggiore tensione che può causare tagli e danni da impatto

4. Aumento della possibilità che le ruote scivolino o slittino

5. Potenziale danneggiamento del tallone ”

“Analogamente, una pressione di gonfiaggio insufficiente può avere queste conseguenze:

1. Possibili crepe radiali sul fianco, stress eccessivo dei cavetti delle tele e rottura dei cavetti

2. Usura irregolare dello pneumatico

3. Possibili danni da calore e separazione

4. Possibili perdite di aria negli pneumatici tubeless ”

Nel nostro articolo sulla pressione di gonfiaggio degli pneumatici abbiamo inserito una tabella con i valori di pressione consigliati. Puoi scaricarla qui: https://maxamtire.com/it-it/technical-bulletin/maxam-tire-otr-inflation-reference-chart/

“La movimentazione dei grandi pneumatici per le macchine da movimento terra e autotrasporto deve essere eseguita correttamente durante il trasporto e lo spostamento. Se movimentati in modo improprio, gli pneumatici possono subire danni, per il loro stesso peso e per l’uso errato degli strumenti e delle attrezzature. Nella maggioranza dei casi la movimentazione di questi pneumatici richiede attrezzature speciali.

“Attrezzature per la movimentazione di pneumatici per macchine da movimento terra e trasporti pesanti:

1. Carrello elevatore

2. Pala meccanica

3. Autogru con cinghie in tessuto”

“Aree particolari dello pneumatico da proteggere:

– Tallone: il cerchio interno su cui poggia la ruota. Un danno in quest’area riduce la durata dello pneumatico.

– Fianco: può forarsi o tagliarsi facilmente se movimentato in modo non corretto.

– Camera d’aria interna: può forarsi o tagliarsi facilmente se movimentato in modo non corretto.”

Abbiamo preparato una guida rapida per la corretta movimentazione degli pneumatici per macchine da movimento terra e trasporto, puoi scaricarla qui: https://maxamtire.com/it-it/technical-bulletin/maxam-tires-in-depth-guide-on-handling-large-earthmover-and-haulage-tires/

Gli pneumatici agricoli radiali MAXAM sono classificati per un carico massimo specifico che dipende dalla velocità impiegata. Quando valuti uno pneumatico per la tua applicazione, utilizza i coefficienti di carico forniti da MAXAM per calcolare qual è il peso massimo o il carico che può tollerare in base alla velocità operativa dell’applicazione. Per garantire prestazioni sicure al trattore, consulta il nostro catalogo e determina l’indice di carico, il peso e la velocità dello pneumatico selezionato.

Tieni presente che gli pneumatici OTR sono progettati per un impiego intensivo; di conseguenza, se marciano a velocità eccessive, la temperatura interna degli pneumatici può aumentare danneggiandoli. Controlla la velocità massima di ogni veicolo e la tua velocità media giornaliera (sulla base della distanza percorsa totale e il totale delle ore di lavoro).

“MAXAM lavora insieme ai propri clienti per aiutarli a scegliere lo pneumatico migliore per le loro esigenze, ma è importante comprendere in che cosa consiste la ricerca dello pneumatico più adatto. Per scegliere uno pneumatico prendi in considerazione quanto segue:

“Tipo di macchinario (marca, modello, portata massima, velocità, potenza, dimensione degli pneumatici, star rating per gli pneumatici radiali, ply rating per gli pneumatici convenzionali)

Condizioni di utilizzo: clima, temperatura, stato del fondo stradale, velocità operativa, carico e TKPH/TMPH

“Se operi in un’area geografica il cui le condizioni atmosferiche cambiano drasticamente, ad esempio con importanti escursioni termiche o temporali improvvisi, scegliere lo pneumatico giusto è più complicato. Analogamente, se gli pneumatici sono esposti a calore e a detriti taglienti, scegliere non è semplice.

Contatta il tuo rappresentante MAXAM locale per selezionare meglio gli pneumatici specifici per il tuo caso e le tue attrezzature.

“È fondamentale che gli operatori ispezionino quotidianamente gli pneumatici per ottimizzare la loro durata e la produttività. Durante l’ispezione controllare sempre quanto segue:

Aspetto esteriore dello pneumatico

Cerchi e valvole

Pressione di gonfiaggio

Qui puoi trovare la guida MAXAM per identificare danni comuni degli pneumatici OTR: https://maxamtire.com/it-it/technical-bulletin/how-to-identify-damaged-otr-tires/. Se hai bisogno di ulteriore assistenza in questo ambito, rivolgiti al tuo agente MAXAM locale.

Centro risorse

MAXAM Tire è leader mondiale nella produzione di pneumatici speciali progettati e costruiti su misura per i clienti.

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