Pneus pour l’exploitation minière
Découvrez notre gamme de pneus à carcasse radiale, performants pour l’exploitation minière, destinée aux camions à benne rigide utilisés dans les exploitations de mines à ciel ouvert.
Pour les conditions d’exploitation minière les plus difficiles, les solutions à carcasse radiale pour l’exploitation minières de MAXAM vous offriront des performances garanties grâce à un composé de caoutchouc supérieur, à la conception de qualité de la bande de roulement et à la traction exceptionnelle, tout en assurant un coût d’exploitation minimal.
Des solutions inégalées d’exploitation de mine à ciel ouvert avec des performances garanties
Découvrez la nouvelle référence de performances et de coûts d’exploitation, grâce au composé de caoutchouc sans pareil, à la conception de la bande de roulement unique et à la durabilité inégalée destinés aux camions à benne rigide opérant dans les exploitations de mines à ciel ouvert les plus contraignantes.
Conçue à partir de la technologie des composés la plus avancée, la gamme de pneus à carcasse radiale pour l’exploitation minière de MAXAM est conçue avec un objectif simple : garantir les performances avec le coût horaire le plus bas.
Pour les camions à benne rigide qui transportent de lourdes charges, les pneus radiaux de MAXAM pour l’exploitation minière sont conçus pour offrir une durabilité maximale afin de minimiser les périodes d’immobilisation dans les opérations minières. Pour garantir des performances absolues, les séries pour l’exploitation minière de MAXAM ont été testées dans le monde entier sur différents sites d’exploitation minière à ciel ouvert, pour offrir la polyvalence requise par les différents sites miniers. À l’instar des pneus pour engins de terrassement lourds à usage intensif et des pneus OTR de MAXAM, nos séries pour l’exploitation minière sont conçues pour offrir des caractéristiques optimales (traction, résistance à la perforation, à l’usure, à la chaleur et aux coupures) dans des conditions extrêmes. De la conception et du mélangeage des pneus à leur fabrication, MAXAM Tire fournit, à l’exploitation minière, des pneus avec les normes et les garanties les plus élevées.
En tant que fabricant principal de pneus proposant les pneus à carcasse radiale les plus compétitifs pour l’exploitation minière, MAXAM est fier de son service « des actions sur le terrain », qui assure la plus haute qualité d’assistance aux clients et aux opérations minières.
Trouvez votre pneu ci-dessous
Camion de transport à châssis rigide
MS401
E4 Pneus pour l’exploitation minière
MS401+
E4 Pneus pour l’exploitation minière
MS402
E4 Pneus pour l’exploitation minière
MS403
E4 Pneus pour l’exploitation minière
MS403 PRO
E4 Pneus pour l’exploitation minière
MS403+
E4 Pneus pour l’exploitation minière
MS412
E4 Pneus pour l’exploitation minière
MS440
E4 Pneus pour l’exploitation minière
MS440 PRO
E4 Pneus pour l’exploitation minière
Foire aux questions
«La pression de gonflage doit être vérifiée quotidiennement avant l’utilisation, au début de chaque quart de travail, sur des pneus froids. On parle de pression à froid lorsque la température de l’air à l’intérieur du pneu est la même que la température ambiante.
»
Si votre flotte est opérationnelle 24 heures sur 24, sept jours sur sept, la différence entre les pressions à froid et à chaud doit être définie de manière distincte pour chaque saison, chaque cycle et chaque position de roue. Ceci permet d’évaluer et de compenser la pression à chaud, en définissant la pression correcte à chaud. Pour cela, il suffit de régler les pressions à froid sur un véhicule après l’entretien en atelier, puis de répéter le processus immédiatement après au moins quatre heures d’utilisation.
En intérieur : zone fraîche, sombre et sans humidité
En extérieur : pneus recouvert d’une housse étanche à l’eau
Position :positionner les pneus à la verticale, ne jamais empiler des pneus non montés sur jantes
Débris et produits chimiques : ne jamais exposer les pneus à de l’eau, de l’huile, du carburant et des lubrifiants
Protecteur de talon et bande d’acier : ne jamais les retirer avant d’être prêt à monter le pneu
Si votre pneu a été utilisé, apposer un autocollant ou une étiquette indiquant son DE (diamètre extérieur) à titre de référence.
«Type d’équipement pour manipuler les pneus des engins de terrassement et de transport :
• Chariot élévateur
• Chargeuse mécanique
• Grue avec sangles en textile»
«N’utilisez pas les éléments suivants :
• Fourches de chariot élévateur, chaînes et crochets de manutention pour les soulever
• Les élingues, chaînes, câbles ou cordons en métal peuvent endommager les talons »
«Utilisez les éléments suivants :
• Une pince lisse et une poignée sur la bande de roulement du pneu et avec un système de réduction de la tension sur le flanc
• Un éperon de chariot élévateur et une poignée à travers le centre du pneu
• Uniquement des élingues ou des sangles plates en textile et les faire passer par le centre du pneu
• Les mains ou des pinces avec des goupilles et manipuler le pneu uniquement par la bande de roulement »
Guide visuel : nous avons créé un guide visuel sur la manipulation des pneus de gros engins de terrassement et de transport. https://maxamtire.com/en-us/technical-bulletin/maxam-tires-in-depth-guide-on-handling-large-earthmover-and-haulage-tires/
Pour maximiser la durée de vie de vos pneus pour l’exploitation minière, il faut commencer par les utiliser correctement. Assurez-vous que l’opérateur est correctement formé.
«Évitez de faire ce qui suit lors de l’utilisation d’un camion à benne rigide :
• Faire des démarrages et des arrêts brusques
• Faire des freinages brusques/forts
• Conduire à des vitesses excessives
• Prendre des virages serrés
• Tourner le volant de direction à l’arrêt
• Être en surcharge»
Assurez-vous que la route est en bon état. Évitez les surfaces grasses et huileuses, les pierres et les rochers lorsque vous conduisez. Si possible, entretenez la route avec des niveleuses et d’autres équipements afin que vos pneus pour l’exploitation minière n’entrent pas en contact avec des débris tranchants.
«Effectuez toujours une inspection avant chaque quart de travail en portant votre attention sur les pneus. Signalez tout état anormal des pneus, des roues ou du site afin d’optimiser la sécurité. Accordez une attention particulière aux points suivants lors du contrôle effectué par l’opérateur avant chaque quart de travail :
• Pression d’air
• État des pneus
• Gestion de la charge
• Zone de déversement et de chargement
• Composants des roues
• Entretien des routes
»
Pour plus de détails, nous avons créé un guide de sensibilisation à l’utilisation des camions à benne rigide pour vous permettre d’en savoir plus. https://maxamtire.com/en-us/technical-bulletin/maxam-tire-mining-operator-awareness-guide/
Centre de ressources
MAXAM Tire est un fabricant et un leader mondial de pneus spéciaux conçus et fabriqués sur mesure pour vous.
EcoPoint³’s effect on reducing heat buildup
When it comes to forklift tires, heat buildup is a key contributor to tire failure. The lower the heat buildup, the more durable a tire can be.
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MAXAM on When a Producer Should Replace Their Agricultural Tires
In the agricultural industry, it is how the equipment is utilized or the inherent operational requirements that will affect the tire replacement cycle. As agricultural tires are considered off-road and not US Department of Transportation (DOT) regulated, there are no firm rules to determine when an ag tire absolutely needs to be replaced….
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When should you replace solid OTR tires?
While solid OTR tires require zero maintenance and are built to last much longer than foam filled pneumatics, they still have a certain life span. Although these tires don’t require the maintenance pneumatic off-the-road tires require, MAXAM recommends operations inspect their solid OTR tires every now and then.
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