OTR-Radialreifen

Für jedes Einsatzgebiet und jeden Reifen ist ein bestimmter Reifendruck erforderlich. Überprüfen Sie stets die Seitenwände Ihres Reifens, um die genauesten Informationen zu finden. Der Reifendruck sollte täglich vor dem Einsatz und zu Beginn einer jeden Schicht geprüft werden.

Reifendruck-Prüfungen im kalten Zustand erzielen die besten und genauesten Ergebnisse. Als kalten Reifen definiert man in der Regel einen Reifen, der seit mindestens 24 Stunden nicht bewegt und verwendet wurde. In diesem Zustand lässt sich der Reifendruck genauer überwachen. In den meisten Fällen sind jedoch Reifendruck-Prüfungen im warmen Zustand die Norm, da die Reifen häufig rund um die Uhr im Einsatz sind. Aus diesem Grund hilft es, den Fülldruck des Reifens im kalten Zustand zu kennen, um den Anstieg bei einem Reifen im Betrieb nachverfolgen zu können. So können Sie die richtigen Standards für Reifendruck-Prüfungen im warmen Zustand festlegen.

Notieren Sie die Messergebnisse der Reifendruck-Prüfung und beziehen Sie sich darauf, um den Überblick zu behalten. Das kann hilfreich sein, wenn Sie feststellen, dass der Fülldruck bei einem der Reifen schneller absinkt als bei den anderen. In diesem Fall sollten Sie den Reifen sofort abmontieren und einer Überprüfung unterziehen.

Vergewissern Sie sich stets, ob Ihr Druckmessgerät genaue Ergebnisse liefert, und verwenden Sie ein Master-Druckmessgerät. Ihr Master-Messgerät sollte bei Bedarf vom Hersteller kalibriert werden.

„Denken Sie daran, dass ein zu hoher Reifendruck folgende Auswirkungen haben kann:

1. verringerte Stoßdämpfung, härteres Fahrverhalten und übermäßige Abnutzung und Verschleiß der Maschinenteile

2. schnelle Abnutzung an der Reifenmitte

3. erhöhte Spannkraft, welche zu Beschädigungen durch Schnitte und Stöße führen kann

4. größere Gefahr eines Wegrutschens und Durchdrehens des Reifens

5. mögliche Beschädigungen der Reifenwulst “

„Gleichermaßen kann ein zu geringer Reifendruck folgende Auswirkungen haben:

1. mögliche radiale Risse in der Seitenwand sowie Materialermüdung oder Bruch des Reifencordgewebes

2. ungleichmäßige Reifenabnutzung

3. mögliche Schäden und Separation der Reifenlagen durch Überhitzung

4. möglicher Luftaustritt bei schlauchlosen Reifen “

„Gleichermaßen kann ein zu geringer Reifendruck folgende Auswirkungen haben:

1. mögliche radiale Risse in der Seitenwand sowie Materialermüdung oder Bruch des Reifencordgewebes

2. ungleichmäßige Reifenabnutzung

3. mögliche Schäden und Separation der Reifenlagen durch Überhitzung

4. möglicher Luftaustritt bei schlauchlosen Reifen “

Wir haben eine Schnellanleitung zum Thema Reifendruck mit einer Tabelle mit empfohlenen Reifendrücken verfasst. Sie können sie hier herunterladen: https://maxamtire.com/en-us/technical-bulletin/maxam-tire-otr-inflation-reference-chart/

„Radlader-Reifen und große Reifen für Transportfahrzeuge erfordern beim Transport und der Verlagerung angemessene Handhabung. Bei unangemessener Handhabung kann es möglicherweise zu Schäden an den Reifen durch das Belastungsgewicht oder eine falsche Verwendung von Werkzeugen und Maschinen kommen. In der Regel sind zur Handhabung dieser Reifen spezielle Maschinen erforderlich.
“

„Arten von Maschinen für die Handhabung von Radlader-Reifen und Reifen für Transportfahrzeuge:

1. Gabelstapler

2. Mechanische Lader

3. Krantransport mit Textilriemen“

„Wesentliche Teile des Reifens, die geschützt werden müssen:

– Wulstbereich: mittiger Kreis, der den Halt des Reifens auf der Felge gewährleistet. Beschädigungen in diesem Bereich verkürzen die Lebensdauer des Reifens

– Seitenwandbereich: kann bei falscher Handhabung leicht Schäden durch Durchstiche oder Schnitte erleiden

– Innerer Kammerbereich: kann bei falscher Handhabung leicht Schäden durch Durchstiche oder Schnitte erleiden“

Wir haben eine Anleitung mit Übersicht für die korrekte Handhabung und Verlagerung von Radlader-Reifen und Reifen für Transportfahrzeuge verfasst. Sie können sie hier herunterladen: https://maxamtire.com/en-us/technical-bulletin/maxam-tires-in-depth-guide-on-handling-large-earthmover-and-haulage-tires/

Die radialen Landwirtschaftsreifen von MAXAM sind für eine bestimmte maximale Belastung in Abhängigkeit von der jeweiligen Geschwindigkeit ausgelegt. Verwenden Sie bei der Beurteilung eines Reifens für Ihr Vorhaben die von MAXAM bereitgestellten Belastungsbewertungen, um die maximale Gewichtskapazität oder Beladung auf Grundlage der jeweiligen Betriebsgeschwindigkeit zu berechnen. Um den sicheren Betrieb Ihres Traktors zu gewährleisten, schlagen Sie den Belastungsindex, die Gewichtskapazität und die zulässige Betriebsgeschwindigkeit des ausgewählten Reifens in unserem Katalog nach.

Sie sollten stets bedenken, dass Offroad-Reifen für den Einsatz unter anspruchsvollsten Bedingungen konzipiert sind. Aus diesem Grund kann der Betrieb bei übermäßiger Geschwindigkeit zu einem Anstieg der Innentemperatur des Reifens führen, wodurch der Reifen beschädigt werden kann. Überprüfen Sie stets die maximale Geschwindigkeit des entsprechenden Fahrzeugs und die durchschnittliche Fahrgeschwindigkeit während des Arbeitstags (diese können Sie aus der insgesamt zurückgelegten Distanz und den Betriebsstunden errechnen).

„MAXAM unterstützt die verantwortlichen Personen bei der Auswahl des besten Reifens für die jeweiligen Anforderungen, aber es ist auch wichtig, dass die Verantwortlichen selbst verstehen, worauf es bei der Reifenwahl ankommt. Bei der Auswahl eines Reifens sollten Sie Folgendes in Erwägung ziehen:
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„Art der Maschine (Hersteller, Modell, maximale Gewichtskapazität, Geschwindigkeit, PS, Reifengröße, Sternebewertung/Lagenzahl)
“

Betriebsbedingungen: Klima, Temperatur, Straßenbeschaffenheit, Betriebsgeschwindigkeit, Belastung und TKPH/TMPH

„Wenn Sie in einer Region tätig sind, in der das Klima starken Schwankungen unterliegt und es zu extremen Temperaturveränderungen und Regenfällen kommen kann, ist die Auswahl des richtigen Reifens umso komplizierter. Ähnlich schwierig ist die Reifenwahl, wenn die Reifen Wärme und scharfen Kanten ausgesetzt sind.
“

Wenden Sie sich an Ihren zuständigen MAXAM-Vertriebsmitarbeiter, um den richtigen Reifen für Ihre spezifischen Baustellenbedingungen und Maschinen zu finden.

„Es ist sehr wichtig, dass Bauunternehmer ihre OTR-Reifen täglich überprüfen, um die Lebensdauer und Produktivität zu maximieren. Bei der täglichen Reifenprüfung sollten Sie auf Folgendes achten:
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Externes Erscheinungsbild des Reifens

Felgen und Ventile

Fülldruck

MAXAM hat einen Leitfaden zur Identifikation einiger häufiger Schäden an OTR-Reifen zusammengestellt: https://maxamtire.com/en-us/technical-bulletin/how-to-identify-damaged-otr-tires/. Wenn Sie weitere Hilfe mit beschädigten Reifen benötigen, wenden Sie sich bitte an Ihren zuständigen MAXAM-Vertriebsmitarbeiter.